本文目录一览：

• 〖壹〗、大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
• 〖贰〗 、“不老药
  ”NMN遭严查,金达威股价重挫,子公司火速变更经营范围
• 〖叁〗、世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?

大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态

据2019年销量数据显示 ，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆
，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元
，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。

每周需面对20亿欧元的成本 ，若疫情得不到有效控制
，可能考虑裁员 。2月中国市场销量下滑74%，欧洲市场销量不乐观 ，第一季度利润可能急剧下滑。2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆
，中国市场销量占比高达36%；2019年大众汽车集团营业利润为170亿欧元，从中国的合资企业获得的营业利润占比高达288%
。

疫情期间跨国车企面临停工停产
、收入锐减、裁员风险增加等困境 ，部分车企转产防疫物资。 以下是疫情期间跨国车企的具体现状：大众汽车停工损失巨大：大众集团CEO赫伯特·迪斯表示
，除中国地区外公司已无销售收入，停工期间固定成本每周高达20亿欧元 ，每分钟损失约155万人民币 。

在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际
，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际 ，只有中国贡献了大众集团的收入
，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜
。 欧洲大本营因不断发酵的疫情 ，导致工厂停工
，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众 ，也难以坚持。

疫情对汽车业造成停产停工冲击
，每停一周产值损失近千亿，多家车企受影响 。具体影响如下：特斯拉停产情况：上海超级工厂自3月下旬受疫情影响停产 ，原计划停产四天
，后因疫情升级取消复工计划，截至近来停工已超半个月 ，仍未恢复生产
。

“不老药
”NMN遭严查,金达威股价重挫,子公司火速变更经营范围

〖壹〗 、受此影响，“不老药”概念龙头股金达威（00262SZ）股价受到重挫。截止1月22日
，金达威股价报收321元，涨幅0.45% ，而20日更是创下六个月以来最低价288元
，相比较2020年8月份比较高点64元，金达威股价已经腰斩 。

〖贰〗
、“不老药 ”NMN再次引发争议
。市场监督管理总局发布《关于排查违法经营“不老药
”的函》 ，指出NMN不能作为食品在中国境内生产和经营。金达威作为NMN概念股
，其股价在业绩预增消息发布后大幅下跌，显示出市场对其业务的担忧 。金达威表示 ，其NMN产品主要通过跨境电商渠道销售
，因此未受此次政策影响
。

世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?

世界卫生组织的顶级流行病学家Maria Van Kerkhove在发布会上标识，新冠病毒的感染死亡率为0.6%。她在发布会上还表示 ，这个数字虽然听起来可能不多
，但是其实是挺高的，相当于每167个感染者中 ，就有一个人死亡，并且这比季节性流管的死亡率高6倍 。

死亡率约为0.6%：根据一些统计模型
，以新冠肺炎死亡病例数量和预计已感染新冠病毒的人数为基础进行计算，感染新冠病毒后的死亡率大概在0.6%左右。这一数字揭示了新冠病毒的致命性 ，尽管相对较低
，但仍需引起高度重视
。

跨国传播风险：疾病通过世界传播对其他国家公共卫生构成危害。需世界协调应对：事件出乎预料或不寻常，需采取协调一致的世界措施 。判定前 ，世卫组织总干事需综合审查疫情数据、健康影响 、传播风险
，并听取突发事件委员会建议
。

从信息明确的4945名死亡患者分析来看，B.7突变株的危险比为55 ，这意味着在确诊新冠病毒感染之后的28天内
，相比起感染了其他病毒株的患者，感染了B.7突变株的患者死亡率提高了55%。同时 ，患者年龄越大
，死亡率越高，男性死亡率也高于女性 。

这一定性意味着：疫情的严重性：新冠疫情的爆发已经对全球公共卫生造成了严重影响 ，病例数量和死亡人数持续增长，对全球医疗资源和公共卫生体系构成了巨大挑战
。世界传播的风险：疫情已经跨越国界
，在多个国家出现人传人的现象，具有在全球范围内进一步扩散的潜在风险。