〖壹〗、现在的凌志汽车改名为雷克萨斯的原因主要有以下几点：官方正式引入中国市场：在2001年之前 ，LEXUS是通过非官方渠道由经销商自行进口的 ，当时被称为“凌志 ” 。随着丰田正式将LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于这些非官方渠道的产品 ，丰田选取了更名 。
〖贰〗 、把“凌志 ”改为“雷克萨斯”的原因主要有以下几点：实现品牌的全球化统一：全球一体化的象征：品牌名称的统一是全球化的重要一步 ，旨在强化全球消费者对品牌的识别，提升品牌的世界影响力。凌志在中国市场使用 ，而雷克萨斯则是其在世界市场的名称 ，统一名称有助于构建全球统一的品牌形象 。
〖叁〗 、凌志（Lexus）改名为“雷克萨斯 ”主要基于品牌全球化战略和中文市场定位的调整，具体原因可归纳为以下几点：音译统一性“雷克萨斯 ”是“Lexus”更准确的中文音译，原名称“凌志 ”（Língzhì）虽寓意“凌云壮志 ” ，但发音与英文原品牌名差异较大 。
〖肆〗、凌志更名为雷克萨斯的主要原因是为了避免潜在的法律纠纷 ，并更好地适应中国市场。以下是具体的解释：法律考量 避免侵权：起初，凌志这个名字是由中国经销商为了塑造更佳品牌形象而赋予LEXUS的 。然而 ，当时广州已经存在一家名为“凌志”的汽修公司 。
〖伍〗、此外 ，有传闻称广州某汽修厂抢先注册了“凌志”商标，这也是LEXUS更名为“雷克萨斯 ”的重要原因。值得一提的是 ，从那时起 ，丰田旗下的车型名称逐渐趋向于音译，这不仅方便了消费者记忆 ，也使品牌形象更加世界化。在品牌更名的背后 ，除了市场营销策略的需要，还反映了品牌发展过程中的诸多变数 。
〖壹〗 、驾驶习惯不一样 ，路况不一样 ，一般综合油耗在8-10个左右吧 。以下是雷克萨斯570的资料拓展：车型：18款雷克萨斯570外观保持原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感 ，头灯组近光灯上缘切线设计 ，让整辆车看起来更有气势 。
〖贰〗 、款雷克萨斯570外观保持原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范 。由引擎盖开始延伸的折线 ，塑造出车头立体感 ，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。车身采用了更加硬朗的线条 ，打造出了更强的科技感 。尤其是中网格栅中加入了更多的镀铬装饰 ，视觉冲击力更明显 。
〖叁〗、驾驶雷克萨斯570时的油耗水平会因驾驶习惯与路况的不同而有所波动，通常综合油耗在8-10升/百公里范围。18款雷克萨斯570在外观设计上展现了独特的越野风格 ，棱角分明的折线勾勒出立体感 ，头灯组采用锐利设计，并集成LED光源 ，展现出强大的科技感 。
中端车型：凌志350轿车报价大约在40万左右 。这个价位的车型在配置和性能上都有一定的提升 ，能够满足大多数消费者对于日常出行和一定品质追求的需求。高端车型：23款雷克萨斯GX460售价80多万，全新凌志车费用区间在30万至100万元之间 。
入门级车型：2025款350h两驱悦享版官方指导价40.50万元，优惠后经销商报价约350万元 ，适合预算有限又钟情该款车的消费者 。
凌志350轿车（即雷克萨斯LS350）的报价大约在40万左右一辆。以下是关于凌志350轿车的详细解费用 凌志350轿车的费用定位在40万左右 ，这一费用区间使其在市场上具有一定的竞争力，同时也体现了其豪华车的身份。
凌志LS系列中 ，LS350卓越版与LS500h卓越版性价比相对较高 。LS350卓越版作为入门车型 ，指导价880万元 。它配备5L V6发动机和10速自动变速箱，有19英寸铝合金轮毂 、全景影像 、空气悬挂、电动吸合门 、通风座椅 、自适应巡航等。
雷克萨斯新LX570将于10月21日正式上市 ，换搭8AT变速箱 。以下是关于新车的详细介绍：动力系统升级变速箱升级：新车最大的亮点在于变速箱从现款的6AT升级为8AT 。档位的增加使齿轮比排布更加细密 ，提高了换挡平顺性，同时在高速巡航时发动机转速更低 ，有助于降低油耗。
UA80变速箱主要搭载于丰田及雷克萨斯品牌的多款车型 。丰田品牌凯美瑞：2018 - 2024款凯美瑞使用了该变速箱 。汉兰达：从2017年至今（含大汉兰达）的车型配备此变速箱。RAV4：2019年至今的RAV4车型搭载了UA80变速箱 。塞纳：2017 - 2020款塞纳使用了该款变速箱 。
019款雷克萨斯RX300搭载的是6速手自一体变速箱 ，并非8AT，这一配置在同级别车型中较为独特 ，具体信息如下：动力与变速箱匹配 发动机基础：2019款RX300采用8AR-FTS型0T直列四缸发动机 ，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，属于雷克萨斯经典的小排量涡轮增压动力组合。
款雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号是K121 。早期雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号为K120 ，后来进行了更新 ，新的ES200采用的变速箱型号变为K121 。有观点提到，K121是国产代号 ，就像当年凯美瑞、亚洲龙从K120变为K121 ，从进口转变为国产。
把“凌志 ”改为“雷克萨斯”的原因主要有以下几点：实现品牌的全球化统一：全球一体化的象征：品牌名称的统一是全球化的重要一步，旨在强化全球消费者对品牌的识别 ，提升品牌的世界影响力。凌志在中国市场使用 ，而雷克萨斯则是其在世界市场的名称，统一名称有助于构建全球统一的品牌形象 。
凌志创立于1983年 ，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌 。汽车商标采用车名“Lexus ”字母“L ”的大写 ，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示轿车遍布全世界 。1987年 ，摩利设计公司花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L 。
凌志改名雷克萨斯的原因主要是出于品牌全球化战略考量和品牌定位的提升。具体来说：品牌全球化战略：雷克萨斯作为丰田旗下的高端奢华品牌 ，起初在北美市场取得了显著成绩 。
现在的凌志汽车改名为雷克萨斯的原因主要有以下几点：官方正式引入中国市场：在2001年之前，LEXUS是通过非官方渠道由经销商自行进口的，当时被称为“凌志 ” 。随着丰田正式将LEXUS品牌引入中国市场 ，为了区别于这些非官方渠道的产品 ，丰田选取了更名。
0年前的凌志改名为雷克萨斯，主要是因为商标注册问题 ，而其之所以高端 ，主要得益于丰田集团的支持和自身的卓越品质 。改名原因： 商标注册问题：凌志这一名字在中文里被亲切地翻译并沿用，但当雷克萨斯正式进军中国市场时 ，发现“凌志 ”商标已被注册 ，因此不得不寻求新的名称 。
〖壹〗 、来自北京的臧先生是英菲尼迪QX60混动版的车主，他在购车半年后发现自己的爱车在转速为零时 ，并且重新启动的情况下会产生“吱”声 ，出现得越来越频繁，而且在油电切换和急加速的情况下会出现严重顿挫。
〖贰〗 、在说英菲尼迪之前 ，我们其实可以了解到 ，雷克萨斯在华销量，有差不多一半的销量都是来自于一款车型，那就去年才刚上市的全新雷克萨斯ES 。甚至在几年4月份的时候 ，在华单月销量 ，全新雷克萨斯ES已经达到了月销过万的成绩，这也导致了终端市场该车一车难求 ，有的地区甚至已经预定到了12月份才能提车 。
〖叁〗、整个北美地区汽车经销商面临盈利能力挑战 ，英菲尼迪更为艰难，已将经销商业绩指标从15个减到5个 ，终端销售困境源于母公司日产汽车管理层频繁更迭以及美国市场销售策略陷入奖励金推动的恶性循环。高层动荡领导层多次变动：2019年以后 ，英菲尼迪领导层遭遇多次变动。
〖肆〗 、日产可能会亲力亲为支持英菲尼迪的发展，不再像奔驰那样虚情假意 。日产在混合动力技术等方面有一定的积累 ，e-Power混合动力系统若能成功应用于英菲尼迪车型 ，可能为其带来新的竞争力 。费用上，回归日产体系后 ，英菲尼迪可能更具优势。
〖伍〗 、雷克萨斯IS 换代情况：现款车型从2013年开始服役 ，至今已6年未换代 。产品现状：与宝马3系、奥迪A4L等竞争时优势不明显，售价区间为280 - 430万，因进口身份和未加长 ，车身尺寸处于下风 ，后排空间不友好；全系搭载0T发动机，但受众群体偏小 。
〖陆〗、雷克萨斯和英菲尼迪在北京车展上各展出一台概念车 ，主要是出于品牌战略规划 、产品布局调整 、技术展示与探索、提升品牌形象与关注度等方面的考虑 ，以下是对二者具体目的的分析：雷克萨斯展示未来电气化战略方向：雷克萨斯在北京车展上展出的LF - 30概念车，有可能成为其在5年或10年后全面电气化的一个重要标签。
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