〖壹〗、变速箱内部部件磨损：输入轴承 、变矩器等核心部件的磨损是异响的常见原因。例如 ，输入轴承因长期承受旋转摩擦 ，表面可能产生剥落或凹坑，导致运转时产生金属摩擦声；变矩器内部锁止离合器磨损后 ，可能因间隙过大引发振动啸叫 。
〖贰〗 、原因：啸叫声通常可能是由于曲轴后油封或变速箱前油封的磨损所引起的 。这些问题已被广泛认为是CVT变速箱的常见故障点。影响：CVT变速箱的啸叫声不仅会影响驾驶体验 ，还可能表明变速箱内部存在其他问题，如动力下降、油耗增加等 。
〖叁〗、变速箱啮合间隙过大 。变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声 ，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时 ，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀 ，有的不均匀 ，而且车速越快，响声越严重 ，并且往往会使变速器的润滑油过热。
〖肆〗 、可能是变速箱啮合间隙过大 。变速箱啮合间隙过大时 ，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重 。啮合间隙过小时 ，发出的异响声通常是连续不断的 ，有的较均匀，有的不均匀 ，而且车速越快 ，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。
〖伍〗 、加油门的时候有啸叫声，这个与变速箱没有什么关系 ，根据你的信息 ，给出三种假设：轴承异响 。这是一种很有规律的声音，如果是轮胎轴承损坏 ，那么随着车速的升高 ，声音频率就越快 。发电机异响。如发电机皮带松紧度是否正常，是否有老化的情况等 。进气系统漏气 。检查进气系统的各个管道。
〖陆〗、当变速箱缺油时 ，首先可能会听到啸叫声 。这是因为缺油导致内部零部件之间的润滑不足 ，在运转过程中相互摩擦产生异常声音，类似尖锐的啸叫 。而且这种啸叫可能会随着车速的变化而有所不同 ，比如在加速或减速时更为明显。其次 ，还可能出现顿挫异响 。
汽车下坡降档时齿轮啸叫可能是由以下几种原因导致的：离合器没踩到底 在换挡过程中，如果离合器没有踩到底 ，会导致齿轮或轴承等部件未能完全分离 ，从而在换挡时产生异响 。这种异响通常表现为尖锐的啸叫声，提醒驾驶员注意换挡操作的正确性。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。
检查并更换变速箱油变速箱油是关键润滑介质 ，油量不足 、油质劣化或型号错误会直接导致啸叫。需通过油尺或观察窗检查油位 ，若低于最低刻度需补充；若油液发黑、有焦糊味或含金属碎屑，说明油液已严重变质 ，需立即更换 。必须使用原厂指定的DEXRON VI或ULV型号变速箱油 ，其他型号可能因粘度 、摩擦系数不匹配加剧啸叫 。
解决方法：需要拆下涡轮增压器，手动转动涡轮增压器的叶轮如果转动过程中有明显的旷量 ，而且有异响 ，说明涡轮增压器叶轮出现了损坏，这种情况只能更换涡轮增压器总成来进行解决。质保期内免费进行更换 ，过了质保期 。4S店更换涡轮增压器总成配件加上工时费需要20000~24 ，000元左右 。故障三：机油问题。
换挡顿挫：在某些工况下，换挡时会出现较为明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面不够精准导致的 。 异响：部分车辆会出现变速箱内部有异常响声的情况。比如在低速行驶或特定转速区间 ，可能会传来嗡嗡声、啸叫声等 。这可能是齿轮磨损 、轴承故障等引起的 。
**换挡顿挫**：在换挡过程中 ，车辆可能会出现较为明显的顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时 ，比如从1挡升2挡 、2挡降1挡等情况下 ，顿挫感可能会影响驾驶的平顺性。 **异响**：部分车辆的9AT变速箱会出现异常响声，像是嗡嗡声、啸叫声等。
但还是不算便宜的 。另外在大件上 ，奔驰这两年也不让人省心 ，2016款的C级用的7AT变速箱在2017年被更换为9AT变速箱，但这台9AT在众多车主中都有反应异响的问题 ，至今奔驰官方也没出来给个说法 。所以综合来看 ，如果你是奔驰C级的车主，拥车三年之后你已经有了想换车的心思 ，那此时出手就是最佳时机。
很多CVT变速箱在使用的过程中会出现啸叫情况 ，这主要是因为传动钢带发生共振所致 。因此通用的这款CVT变速箱采用了不等长链节以解决这个问题 。整体轻量化设计： 这台变速箱的总重量为90KG，这样的成绩在同级别中属于主流水平。同时为了这款变速箱能匹配更多的车型，设计师尽量把整体体积进行缩小 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~