〖壹〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强 ，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车 。
〖贰〗 、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特。
〖叁〗 、青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计。
〖肆〗 、在汽车变速箱领域 ，排名前十的企业中 ，有两家中国企业，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力 。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六 ，展示了德国在变速箱技术上的领先地位 。
〖伍〗 、吉利汽车：吉利的7速DCT变速箱性能优良 ，进一步丰富了国内变速箱品牌的选取。奇瑞汽车：奇瑞的CVT变速箱以平顺性为特点，在市场上独树一帜 。东安汽车：东安的6AT变速箱因可靠性和耐用性而受到消费者的喜欢 。山东盛瑞：该公司的横向8AT变速箱作为高端选取 ，展现了国内变速箱技术的不断突破。
〖陆〗、第四 ，邦奇CVT变速箱，说到邦奇CVT变速箱 ，这应该是中国汽车市场上最为普遍的变速箱了 ，海马汽车，奇瑞，现代 ，起亚等等 ，使用的都是邦奇CVT变速箱 。第三，加特可变速箱 ，加特可变速箱是全球三大变速箱生产企业之一 ，来自日本，像马自达 ，三菱 ，日产等大多数车型采用的都是加特可变速箱 。
〖壹〗、国产双离合变速箱较好的品牌有长城 、比亚迪 、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱 。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统 ，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况 ，油温稳定，扭矩可达450N·m ，设计寿命达30万公里 ，返修率低 。
〖贰〗 、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利 、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀 ，具有档位数多 、重量轻 、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上 。
〖叁〗、双离合变速箱在调校得当 、操作规范的情况下是靠谱的 ，国产车和大众等厂商广泛应用的双离合变速箱 ，只要满足一定条件，都能较好地满足日常用车需求 ，但不同路况和使用习惯下可靠性会有差异 。具体分析如下：双离合变速箱的优缺点优点：双离合变速箱具有换挡速度快 、传动效率高、燃油经济性好等优点。
无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫 ，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑 ，成本较低 ，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑。缺点：加速反应慢 ，激烈驾驶时钢带可能打滑 ，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合 。
优点：平顺省油，通过连续可变的传动比实现无级变速，提高燃油经济性；成本亲民 ，制造成本相对较低；结构简单 ，易于维护和保养 。缺点：动力响应可能较慢，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足 ，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议 ，部分用户反映其使用寿命较短。
爱信6AT：可靠性强是其显著优点，技术成熟 ，经过多年市场验证 ，很少出现故障 。换挡平顺，能让车内乘客感觉舒适 ，适合家用车日常驾驶 。然而 ，在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足 ，比如急加速时 ，降挡速度不如一些更先进的变速箱快。
更省油 、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选取最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性 。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间 。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作 ，其排放的有害气体也较少。
选取汽车变速箱类型时 ，要综合多方面因素考量其优缺点 。不同类型变速箱在动力传递 、换挡平顺性、燃油经济性等方面表现各异 。手动变速箱结构简单，成本较低 ，驾驶操控感强 ，但操作相对繁琐，在拥堵路况下驾驶易疲劳。自动变速箱换挡平顺 ，操作简便 ，适合多数驾驶者，但成本较高 ，维修相对复杂 。
〖壹〗、手动变速箱比较好耐用 。相对来说还是手动变速箱比较好耐用。手动变速箱 ，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱 ，6MT则为六个前进挡的变速箱，近来因为挡位数限制的原因，小轿车比较高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因 ，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。
〖贰〗 、AT变速箱在耐用性方面表现最佳，其次是CVT变速箱 ，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中 ，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障 ，因此被认为是较为耐用的变速箱类型 。
〖叁〗 、一般来说 ，手动变速箱相对耐用 。 手动变速箱结构简单，零部件较少 ，没有复杂的电子控制系统。这使得其故障点相对较少 ，维修起来也比较容易，成本较低 。比如一些老款车型上的手动变速箱 ，只要正常保养 ，能使用很长时间 。 它通过机械传动，动力传递直接，动力损失小。
〖肆〗、家用车常见的耐用变速箱有手动变速箱 、AT变速箱 、CVT变速箱和双离合变速箱 。手动变速箱结构简单 ，零部件少 ，维修保养成本低，传动效率高 ，能给驾驶者带来更多操控乐趣 。但操作相对繁琐 ，在拥堵路况驾驶会比较累，且舒适性欠佳。AT变速箱技术成熟 ，可靠性高 ，能承受较大扭矩，换挡平顺 ，动力输出线性 。
〖伍〗、耐用性一般：在崎岖 、山区道路等复杂环境下 ，CVT变速箱的耐用性可能会受到影响 。 DCT（双离合）变速箱 优点：换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式，换挡速度非常快 ，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高 ，DCT变速箱的车型油耗相对较低。
耐用性：本田CVT变速箱在市场上表现良好，车主反映其换挡平顺，故障率相对较低 。不过 ，与丰田和日产相比 ，本田CVT在耐用性方面的表现可能略逊一筹，但这并不意味着其不耐用 ，只是相对而言 。总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋 ，无绝对排名。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求 。
AT变速箱在耐用性方面表现最佳，其次是CVT变速箱 ，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中 ，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障 ，因此被认为是较为耐用的变速箱类型 。
最耐用的CVT变速箱品牌有JATCO（捷特科） 、丰田、本田 、现代摩比斯/起亚 。JATCO（捷特科）是全球最大独立自动变速器制造商之一 ，为日产 、三菱等车企供货。它采用钢带传动，传动效率高 ，并且在设计上注重可靠性 ，其使用寿命和稳定性表现突出，被广泛认为是最耐用的CVT品牌 。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取 。
手动变速箱比较好耐用。相对来说还是手动变速箱比较好耐用 。手动变速箱 ，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱 ，6MT则为六个前进挡的变速箱，近来因为挡位数限制的原因 ，小轿车比较高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因 ，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。
最耐用稳定的变速箱是AT变速箱。以下为你介绍其具体的耐用稳定型号及其他实用选取：AT变速箱爱信6AT：作为日系车省心的代表 ，采用全域锁止离合器技术 ，能降低油温损耗，且油品兼容性强 。以丰田凯美瑞等车型为例，实测18万公里无大修 ，很适合家用“糙用 ”的场景 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~