商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬 、一汽解放、中国重汽、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者 ，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平 。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性，深受市场好评。
国内主要商用车主机厂中 ，中国重汽 、东风商用车 、一汽解放、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力 。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务 ，产品覆盖单中间轴带同步器变速器 、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器，并与发动机 、离合器、驱动桥构成黄金动力产业链 ，形成核心技术闭环 。
万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列 ，性价比优势显著 。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发，其7DCT产品换挡平顺 、传动效率高 ，适配长城等品牌的高端车型 。
〖壹〗、变速箱设计和制造质量问题 设计缺陷：部分中国汽车变速箱可能存在设计上的缺陷 ，如结构不合理 、材料选取不当等，这些都会影响变速箱的耐用性和可靠性。制造工艺：制造工艺的优劣也会影响变速箱的质量。如果制造工艺不精细 ，可能导致变速箱在使用过程中出现各种问题 。
〖贰〗 、舆论层面引导消费者情绪媒体负面报道：去年10月 ，俄罗斯媒体大量报道出租车司机和车主对中国汽车质量不满，称变速箱故障率高、发动机寿命短 ，甚至断言“中国车的燃油发动机寿命只有5-7年 ，远比不上欧美和日韩品牌” 。这些说法迅速蔓延，成为消费者不信任中国品牌的主要理由之一。
〖叁〗 、外观上 ，装配大尺寸金属直瀑式进气格栅与100万像素椭圆形矩阵式LED头灯组；内饰有复古双辐式多功能方向盘 、嵌入式液晶仪表和大尺寸液晶中控屏幕 ，中控台上方还有小尺寸时钟；动力方面，将搭载0T V6以及0T V8涡轮增压发动机，传动系统或匹配8速手自一体变速箱 。
奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动、自动变速箱 ，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞、中国·法士特 。
青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。
在汽车变速箱领域，排名前十的企业中 ，有两家中国企业 ，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力 。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六，展示了德国在变速箱技术上的领先地位 。
国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽 、陕西法士特、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆 。
军品汽车齿轮变速箱的研发生产企业主要有以下几家： 中南传动机械厂（又名中航工业长沙中传机械有限公司 、300厂）该企业成立于1965年 ，隶属于中航发动机控股有限公司，是航空高精密齿轮及直升机中尾减速器的专业化制造企业 。
北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司 ，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地 ，专业从事是用于军用履带式 、轮式装甲车取力器的开发、生产、销售与服务。
爱信：爱信是世界知名的变速箱生产商，其产品广泛应用于各种民用车辆中 。爱信的变速箱以其出色的可靠性和耐用性而闻名 ，为众多汽车品牌提供配套服务 。Jatco：捷特科也是一家在全球范围内享有盛誉的变速箱生产商。其产品同样广泛应用于民用车辆 ，并以其先进的技术和卓越的性能而受到市场的认可 。
郑州宇通重工有限公司，是中国大型军用 、民用工程机械 、专用车产品、科研开发 、生产制造 、经营销售为一体的专业制造公司 。
中国生产军车的企业主要有东风汽车集团、北京汽车集团和中国重汽。东风汽车集团是中国军车第一品牌 ，贡献显著 ，累计提供军车超40万辆，现役军车占比达三分之一 。
〖壹〗 、中国可以制造AT变速箱 。近来 ，全球能够生产民用质量稳定AT变速箱的工厂仅有12家 ，其中中国占据3席，这充分证明了中国在AT变速箱制造领域的技术实力和产业规模。具体来看，中国企业在AT变速箱的研发和生产上取得了显著成果 。例如 ，奇瑞汽车自研的鲲鹏8AT变速箱 ，展现了多项技术优势 。
〖贰〗 、中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统，其核心AT变速箱主要由东安动力、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚） ，但四驱系统多为车企自主研发或联合开发。
〖叁〗 、中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台 ，涵盖前置四驱8AT等系列产品 。
〖肆〗、在手动变速箱方面 ，国内已经完全拥有自主制造的能力 。出现了一批能够自主制造手动变速箱的企业，如浙江中马 、重庆蓝黛等。这些企业在手动变速箱的研发和生产上积累了丰富的经验 ，能够根据市场需求和不同车型的特点 ，生产出质量可靠 、性能稳定的手动变速箱产品 。
中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产 。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台 ，涵盖前置四驱8AT等系列产品。该平台通过模块化设计 ，实现了不同驱动形式（如前置前驱、前置四驱）的快速适配，显著提升了研发效率与产品通用性 。
中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统，其核心AT变速箱主要由东安动力、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚） ，但四驱系统多为车企自主研发或联合开发 。
日产探陆日产探陆定位为中大型SUV，搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT） ，并提供四驱版本。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性 ，尤其适合城市通勤与轻度越野场景 。
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