〖壹〗、在10万左右的大众油车SUV中 ，上汽大众途岳和大众探歌是较为合适的选取。以下为具体分析：上汽大众途岳：官方指导价159万起 ，近来推行“一口价”政策，全新车仅需99万起 ，算上国补后实际费用更低 。以新锐5L锐进版为例 ，补贴后实际裸车价69万，加上购置税 、商业险 、交强险等费用 ，落地价约91万 。
〖贰〗、大众最大的SUV途昂 ，若预算合适且符合家用 、出游需求则值得购买；10万落地跑滴滴，捷达是能实现相对稳定收益的不错选取 ，但“最挣钱 ”受多种因素影响无绝对答案。具体分析如下：大众最大的SUV是否值得买车型定位与性价比：大众最大的SUV途昂 ，定位中大型SUV且具备7座身份 。
〖叁〗 、大众途岳新锐是一款亲民耐用的SUV 。以下从费用和耐用性两方面进行详细介绍：费用亲民大众途岳新锐以“小途观 ”的姿态杀入10万内市场，官方一口价99万起。对于大多数消费者而言，这样的费用门槛相对较低 ，具有较高的性价比 。
〖肆〗、十万左右的大众SUV有多款车型可供选取 。比如大众途岳 ，它外观时尚大气，车身线条硬朗。动力方面能满足日常城市通勤和偶尔的郊外出行需求 。车内空间较为宽敞 ，能为乘客提供舒适的乘坐感受 。配置上 ，具备一些实用的科技配置，像智能互联系统等 ，方便驾驶者操作。
顶配不到15万的捷达VS7 ，其市场定位与目标群体决定了它并非单纯针对某一特定品牌或车型，而是瞄准了更广泛的市场需求 ，尤其是那些注重品质、技术主流 、使用省心的务实消费者。
〖壹〗 、捷达VS7尝鲜价不到11万 ，确实可能对SUV市场尤其是自主品牌带来较大冲击，其凭借德系品质、中型SUV定位及亲民售价 ，有望在入门级市场形成较强竞争力 。品牌与品质优势捷达作为从大众独立出来的品牌 ，完全依照大众标准制造，骨子里是大众的基因，拥有德系大众品质 。
〖贰〗 、一方面在于时间节点。始终不可否认的是 ，疫情对于汽车市场的冲击都是不可忽视 。因此实际上捷达VS7都是采用了延迟上市 ，捷达在公布了VS7的“尝鲜价“之后，其同时也表示捷达VS7将于3月20日才公布其正式售价 。
〖叁〗 、作为一款尝鲜价仅十几万的中型SUV ，配备这样的先进配置 ，足见捷达VS7对安全的重视。另外，捷达VS7还配备了ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示 、胎压监测等安全性配置 ，帮助“当家人 ”一起 ，为全家人提供安全保护 。能够看出，捷达VS7在各方面的产品力表现都很均衡 。
〖肆〗 、捷达VS7作为10万出头的合资中型SUV ，凭借高性价比、出色配置 、充沛动力及高安全性 ，稳坐家用车王者之位。具体介绍如下：尝鲜价政策：尝鲜上市价68-168万元，满足迫切用车需求 。正式上市前购车可享“多退少不补”政策 ，还有“鲜享7+重礼 ” ，非常良心 。
〖伍〗 、近日，捷达VS7推出了尝鲜上市模式，尝鲜价为68-168万元 ，并宣布将于3月20日正式上市。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm 。
〖陆〗、作为一款尝鲜价仅十几万的中型SUV ，配备这样的先进配置 ，足见捷达VS7对安全的重视 。另外，捷达VS7还配备了ESP电子稳定系统 、疲劳驾驶提示 、胎压监测等安全性配置。
〖壹〗、这台源自大众、搭载4T+6AT 、车身6米长的SUV顶配14万 ，从产品力与费用对比来看 ，整体性价比不错，值得考虑。以下从设计 、平台、动力 、费用竞争力等维度展开分析：设计风格：捷达VS7采用变异的X型前格栅与鳞片状中网 ，视觉冲击力强 ，车尾与前脸呼应，侧面轮廓虽保留大众影子 ，但整体风格自成一派 。
〖贰〗 、首先 ，捷达是大众推出的全新子品牌，所以品牌知名度还是很高的，而捷达VS5则是捷达品牌的首款紧凑型SUV ，厂商指导价48——128万元 ，这样的费用在在同级别的合资SUV中有着绝对的优势，不到12万的费用就能买到顶配车型 ，完全符合我这位朋友的购车预算 。
〖叁〗、捷达VS5费用区间7-11万 ，搭载大众4T发动机与爱信6AT变速箱，手动挡油耗低至2L/100km ，德系底盘调校扎实。适合预算有限但信赖德系品质的消费者 。长安CS75 PLUS费用区间179-149万 ，车身采用33%热成型钢，标配6安全气囊与主动刹车系统 ，空间宽敞 ，提供5T/0T动力选取 。
〖肆〗 、核心优势分析 费用亲民：作为大众旗下入门级SUV，二手车费用通常在6-10万元区间（具体依年份 、里程、配置波动） ，相比同级别合资SUV门槛更低 ，适合预算有限的家庭用户或首次购车者。
〖伍〗 、新宝来：搭载6AT变速箱，综合油耗7-6L，三大件耐用 ，价位约10万 ，适合家庭日常使用 。途岳新锐版本：最低配落地价约2万，比丰田锋兰达锐放更便宜 ，适合预算紧张的用户 。 14万级高性价比SUV：探岳/途观5T版本探岳外观精致 ，途观空间更大；探岳座椅和底盘较硬，途观更舒适。
〖陆〗 、当然 ，站在捷达的角度 ，VS7采用6AT变速箱更多是为了压缩成本，给用户更低的售价 。
〖壹〗、015年捷达：车况差异导致费用波动 ，普通车况约2万至2万四五 ，若车况较好或配置较高，费用可能接近上限 。2016年手动挡6排量捷达：因年份较新且手动挡维护成本低 ，费用约2万四五 ，性价比突出。2017款捷达：作为较新车型，费用普遍在2万六七至2万七八，若车况极佳或里程较低 ，费用可能更高 。
〖贰〗 、014款新捷达在2025年的市场估价范围为5万-9万元 ，具体费用需结合配置 、车况、里程等因素综合判断 。以下为详细分析：按配置与排量划分 4L手动低配车型：车况良好时，费用约为5万-5万元。此类车型配置基础 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户。
〖叁〗、一般来说 ，车况较好 、配置稍高且里程数适中的捷达，在一些经济不太发达地区可能能卖到3万左右；而车况一般 、配置普通且里程数较多的 ，可能2万出头就能拿下 。总之 ，具体费用要综合各方面因素来评估 。
〖肆〗、大众新捷达手动挡，两年车龄 ，行驶三万多公里 ，且无故障，其评估费用大概在6万至7万元之间 ，具体费用还需根据车辆的具体配置和其他细节进一步确定。
〖伍〗 、一般来说 ，捷达这种常见车型，五年后如果车况较好，可能还能卖到原车费用的30% - 50%左右 。比如一辆当时落地10万左右的捷达 ，五年后可能还能卖3万 - 5万 。但要是车辆出现较多故障维修 、车身有明显划痕凹陷、行驶里程数过高 ，那费用就会大打折扣。市场供需以及车型换代等也会有影响 。
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