库存深度超5个月的品牌名单根据中国汽车流通协会发布的数据，4月经销商库存系数超过5个月的品牌共有7个 ，分别为：斯柯达：库存系数09个月 ，为7个品牌中比较高 。广汽传祺：库存系数07个月，位列第二 。荣威：库存系数96个月 ，排名第三。上汽大众：库存系数同样较高 ，与上述品牌共同构成高库存阵营 。
库存压力巨大中国汽车流通协会发布的最新库存调查结果显示，4月份汽车经销商库存预警指数为61% ，连续16个月超过警戒线 。有17个品牌的库存深度超过两个月 ，长安汽车和奇瑞经销商库存系数达到4个月，通用旗下雪佛兰和别克品牌达到4个月。
月，库存深度超过5个月的有6个品牌 ，捷豹路虎 、北京现代和吉利汽车位列三甲 。其中 ，捷豹路虎库存最深，以52的库存指数将三名远远的甩到了身后 。这里小编想说一下北京现代 ，毕竟它是今年首次进入经销商库存最深三甲的汽车品牌 ，可以算是新秀。
虽然总体库存有所下降，不过仍然有5个品牌被央视“点名”。具体来看 ，经销商库存深度超过2个月的品牌有5个 ，分别是吉利汽车、上汽荣威 、东风英菲尼迪 、广汽菲克和广汽传祺 。其中多家车企的经销商库存超2个月 。
汽车经销商集团有五洲汽车商贸集团有限公司、中升集团控股有限公司、广东鸿粤汽车销售集团有限公司等，以下为详细介绍：五洲汽车商贸集团有限公司：始创于1986年 ，总部在浙江省瑞安市塘下镇 ，前身为浙江五洲车辆有限公司。它是一家综合性企业，业务涉及汽车销售 、金融 、地产等多个领域 。
023年：在当年中国汽车经销商大会上公布的“2023中国汽车经销商集团百强排名榜 ”里 ，中升集团以17957亿元的营收位居榜首；广汇汽车以13344亿元的营收位居第二；利星行以9287亿元位居第三 。
023年排名：中国汽车流通协会公布的“2023中国汽车经销商集团百强排名榜 ”中 ，入围门槛为449亿元。中升集团以17957亿元营收位居榜首，广汇汽车位居第二，营收13344亿元 ，利星行以9287亿元位居第三 。
武汉恒信汽车集团：以湖北为核心市场 ，布局武汉、宜昌 、襄阳等城市，代理品牌涵盖宝马 、雷克萨斯、沃尔沃等 ，多次入围中国汽车经销商百强 。 东风鸿泰汽车贸易：依托东风汽车集团资源 ，主营东风系品牌汽车销售，在湖北多地设有4S店网络。
比亚迪全国前十汽车经销商排名如下：深圳大茂集团由夏治冰投资 ，是比亚迪在华南地区的重要经销商之一 ，业务覆盖深圳及周边市场，在品牌推广与销售服务方面具有显著优势 。浙江广成集团投资人为李新成 ，深耕浙江市场 ，拥有完善的销售网络和服务体系，是比亚迪在华东地区的核心合作伙伴 。
中国前十汽车经销商（借鉴）包括：中升集团 、永达集团 、利星行汽车、恒信汽车集团 、安吉汽车 、物产中大元通、北汽鹏龙 、江苏万帮金之星 、大昌行、国机汽车。以下是对这些汽车经销商的简要介绍：中升集团：作为中国领先的汽车经销商集团之一 ，中升集团拥有广泛的品牌覆盖和强大的市场影响力 。
月份汽车经销商综合库存系数为75 ，环比下降4%，同比上升16%，库存达到警戒水平 。具体分析如下：库存系数标准与现状根据世界同行业惯例 ，库存系数在0.8-2之间为合理范围；大于5达到警戒水平；大于5则库存过高。3月综合库存系数75 ，表明行业库存处于警戒线以上，需重点关注。
新能源车产销情况：乘联会公布的数据显示 ，新能源车3月产销均呈现大幅增长 ，这在一定程度上提振了碳酸锂的需求 。然而，3月乘联会经销商库存系数为56 ，显示库存仍高于警戒水平 ，且4月下游订单预计难以保持3月增幅，需求持续性存在不足 。
有17个品牌的库存深度超过两个月 ，长安汽车和奇瑞经销商库存系数达到4个月 ，通用旗下雪佛兰和别克品牌达到4个月。通常情况下，库存系数应处于0.8 - 2之间 ，如此高的库存系数既可能伤害经销商 ，也会使企业陷入清库费用战 。
东风启辰在吉林省的月销量确实不足30辆，且经营状况惨淡，具体如下：销量数据与经销商情况据曾销售东风启辰汽车的经销商透露 ，近来东风启辰在吉林省、黑龙江省各仅剩一家4S店维持经营 ，整个东北地区4S店总数不到10家，经营状况均不乐观 。
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