〖壹〗 、轮胎一般每5000公里至2万公里对调一次 ，具体周期需根据用车环境和轮胎磨损情况确定 。以下为详细说明：轮胎不均匀磨损的原因驱动轮与从动轮受力不一致：两驱车型（前驱或后驱）的驱动轮直接对地面发力 ，与地面摩擦更严重，磨损比从动轮更明显 。
〖贰〗、这种操作建议每2万公里进行一次 ，如果你每次都按照这个方式更换 ，你会发现每个轮胎在4个车轮处都出现过一次，所以磨损量是最接近的。这样操作下来的轮胎才能真正做到物尽其用 。
〖叁〗 、换位周期：建议每行驶一万公里将前后轮按对角线位置对调一次 。这样可以确保轮胎磨损更加均匀 ，提高轮胎的使用效率。专业操作：轮胎换位应在专业的维修站进行 ，以确保操作的专业性和安全性 。四轮定位：在调换完轮胎之后，建议进行一次四轮定位 。
轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定 ，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位 ，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成 ，就不建议进行轮胎换位了 ，以免发生跑偏的现象。
前轮驱动车辆：每行驶8000公里换位 。四轮驱动车辆：每行驶6000公里换位 。若超过20000公里未换位，轮胎磨损已定型 ，不建议换位 ，否则可能引发跑偏。换位方式：普通轮胎：前轮与后轮交叉换位，或同向前后轮直接对调 。单导向轮胎：只能前后轮直向对调 ，不可左右交叉 。
轮胎换位的讲究是要定期更换 ，不同的车型定期更换的公里数不同，换位的方法取决于汽车的驱动方式。定期对轮胎换位近来 ，汽车大多采用前驱式的发动机 ，前轮负载很大，又要进行转向等控制，所以前轮的磨损程度要高于后轮 。
第三是要定期换位“轮岗 ” 。由于四个轮的承载重量是不同的 ，如果长期处于某种状态 ，可能会导致某个轮胎的磨损严重，不利于行车安全 ，为了延长轮胎的使用寿命和消除安全隐患 ， 需要让轮胎定期换位“轮岗 ”， 保证每个轮胎都能达到工作强度 换位轮胎的步骤如下。
定期轮岗是指按规定 ，在一个岗位上工作一段时间后 ，要轮到另一岗位上去工作 。定期轮岗一般对新员工入职培训，或培养人员的需要而进行的 。适时轮岗是指根据工作需要 ，对某些岗位进行相应的轮岗调整。适时轮岗一般都是针对特定敏感岗位的 ，如采购 、财务或相关部门主管等，以防止贪腐或小圈子等 。
所以四轮换位建议按时做 ，大约2-3万公里换一次就可以 ，不需要太早太频繁 。 换位一般有两种方法，最常用的是第一种，后轮交叉换到前轮 ，前轮平行换到后轮 ，也就是左后到右前，右后到左前 ，左前到左后 ，右前到右后。这样经过三次换位后，每个轮胎在四个位置都呆过 ，磨损会更加均匀。
轮胎换位就是让轮胎磨损的更均衡 ，避免高低不平的磨损，可以更大限度利用轮胎的价值 ，正常情况下4条轮胎也可以同时达到使用寿命 ，你也不用纠结新换的轮胎应该放在前轴还是后轴了 。
四轮换位和动平衡不必须同时做，四轮换位一般两万公里做一次较为合适 ，动平衡则根据车轮实际不平衡情况决定是否在做换位时进行 。 具体说明如下：四轮换位与动平衡是否需同时做4S店常规做法：在4S店做四轮换位时 ，一般都会要求同时做动平衡，且每次换位都做，无论车辆是否存在不平衡现象。
换4个轮胎需要动平衡 ，至于是否要做四轮定位 ，也是要看车辆在行驶中有没有出现跑偏或方向盘歪斜的情况，如果没有的话就不用做四轮定位 ，但必须要做动平衡 。
为延长轮胎使用寿命和消除因偏磨而造成的安全隐患 ，轮胎需定期换位“轮岗”，以保证每个轮胎达到使用强度的平衡 。 如果厂商未对具体调胎期限加以规定 ，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位 ，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。
轮胎换位分为交叉换位和循环换位 。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车 。对一般的前驱或后驱车 辆来说 ，轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的 ，每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。
前者是由于制造、调整时产生误差造成的 ，后者就是由于原厂设计造成的 ，且后者多是造成向右跑偏 。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位 、有负前束及垂臂 、两前钢板弹簧弹片不一样 ，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏 ，所以对于旧车还要具体情况具体分析 。
轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大 ，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化 ，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象 。有负前束或横 、直拉杆球头销等松旷 。
常见的原因有以下几种：1）两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。比较好全车使用同种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。2）两侧轮胎气压不等 ，滚动起来必然会跑偏 。3）前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。
一般来说 ，像我们平时把汽车前后轮胎较差互相交换是没有必要做汽车动平衡的。 因为车轮毂和轮胎平没有分离，没有影响到汽车轮胎的质量 ，所以如果原来高速方向盘不抖 ，说明是平衡的，换位就不需要做 。换位顺便做动平衡，目的只是起到预防作用 ，怕万一换位后产生抖动 ，还要再拆一遍轮子做平衡，提前做了会消除隐患 。
前后轮胎对调之后并不需要做四轮定位。因为轮胎对调只是单纯的将4个轮胎换了个位置 ，并没有触碰到底盘中相应的零件 ，但是需要做动平衡 。 前后轮胎在调换时尽量要交叉调换，也就是左前轮胎与右边的后轮胎调换 ，右边的前轮胎与左边的后轮胎调换 ，还要注意同轴的轮胎花纹朝向保持一致 。
四人对调的话，把后面两个轮胎动平衡做好 ，安装放在前面 ，预防高速行驶平稳度。有些车型后轮平衡不好的话，放在前面高速方向盘会抖动 。看起来有异常 。四人地挑的目的是解决轮胎均匀磨损 ，正常的来讲 ，前轮磨的比较快一点，后轮磨得比较慢一点，针对有些车型后桥是整体结构的话 ，一般不建议前后对调。
轮胎对调的正确方法需根据轮胎花纹和车辆驱动方式决定 ，前后轮胎对调需要做动平衡 。轮胎对调的正确方法： 非对称花纹或单导向花纹轮胎：只能前后对调，不能交叉对调 ，因为这些花纹具有明确的安装方向 。
前后轮胎对调需要做动平衡。如果不做动平衡 ，轮胎在行驶过程中可能会发生车轮抖动 、方向盘震动的现象。这不仅是出于安全考虑，也是为了确保驾驶的舒适性 。一般在4S店进行轮胎对调时 ，为了保证维修质量 ，也会要求做动平衡 。
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