〖壹〗、CX-30后悬挂采用全新的蝶式仿生悬架，该悬挂是马自达的专利技术 ，并且为了保证工艺质量采用整体进口方式。底盘调校向来是马自达的强项 ，蝶式仿生悬架的滤震效果和CX-4多连杆独立悬架基本相同，而在实际的驾驶中 ，可以感受到CX-30的车尾循迹性更佳 ，更利于激烈驾驶。
〖贰〗 、若追求更灵动的外观 、全面升级的内饰以及更高次元的“人马一体”操控感，推荐选取马自达CX-30；若对现有CX-4的外观、内饰及动力表现满意且预算有限 ，CX-4仍是可靠选取 。
〖叁〗 、若注重外观设计灵动性 、内饰现代感与科技感以及驾驶灵活性 ，推荐选取CX-30；若对动力配置多样性有更高需求，则CX-4更合适 。
〖肆〗、总结：CX-30在外观设计 、内饰质感 、动力技术三方面均展现更优表现 ，尤其适合追求驾驶体验与细节品质的用户。若在两者间选取 ，CX-30是更值得推荐的车型 。
调校方向与性能目标不同CX-4作为中国特供车型，定位为运动型SUV ，其避震系统调校偏向硬朗风格 。通过提高弹簧刚度和阻尼阀的刚性 ，车辆在过弯时能提供更强的侧向支撑力，减少车身侧倾，使驾驶者更直接地感知路面反馈 ，增强操控信心。
在空间的对比上 ，CX5会比CX4大上不少，还有就是CX5的高度也比较大 。但是要说到费用 ，还是CX4要比CX5更便宜 ，同时CX4还有开线辅助以及主动刹车等功能 。在配置功能上，CX4更高。马自达CX4是优科豪马轮胎 ，而马自达CX5却是普利司通轮胎 ，不过两车都不是全尺寸的备胎，都也提供胎压检测的功能 。
从定位上面来看 ，两款车型都差不多 ，但是CX-4是属于一汽马自达，CX-5则是属于长安马自达 ，它们在合资厂家上面是不一样 。马自达CX-4对标的日系车主要是日产逍客和本田缤智等紧凑型SUV ，优势在于操控性比较好，因为车辆高度上面，它有轿跑SUV的风格 ，整个车身外观时尚 ，但是实用空间不及马自达CX-5。
〖壹〗、马自达CX-4二手车是否值得购买需结合具体需求权衡，其优势与不足均较突出 ，需谨慎评估后再做决定 。
〖贰〗、- 选马自达CX-4的情况：如果后排使用率非常低 ，平时大多是自己一个人开车，或者后排很少坐人 ，那么马自达CX-4会是一个不错的选取 。它和CX-5拥有几乎相同的操控表现和配置水平 ，却能便宜几万块钱，对于注重性价比和操控体验 ，对后排空间需求不大的消费者来说 ，具有很大的吸引力。
〖叁〗 、如果遇到费用合适的车型，可以考虑入手。不过 ，该车型内部空间相对较小 ，不太适合大家庭日常使用 。如果你注重空间实用性，可能需要综合考虑其他车型 。如果你追求驾驶乐趣 、喜欢四驱系统带来的稳定性和应对复杂路况的能力，且对空间需求不是特别大 ，那么马自达CX - 4 5四驱是值得购买的。
〖肆〗、对于有意向购买二手马自达CX-4的消费者 ，其购买决策值得仔细考量 。从底盘结构分析，CX-4采用了创驰蓝天底盘 ，其整体结构更接近于“半承载 ”的力学架构 ，展现出高刚度和强度的特点，这一设计无疑值得肯定 。
马自达原厂防冻液型号是FL22 ，这一型号同样适用于马自达CX4车型。重点内容： 型号确认：马自达原厂防冻液的型号为FL22 ，这一型号适用于马自达品牌下的多款车型，包括CX4 。 防冻液作用：防冻液在液冷式发动机冷却系统中起到关键作用 ，具有冬季防冻 、夏季防沸 、全年防垢和防腐蚀的性能 。
马自达原厂的防冻液型号是FL22。防冻液具有重要作用 ，它在液冷式发动机冷却系统中使用，具备冬季防冻、夏季防沸 、全年防垢和防腐蚀的性能 。近来市面上95%以上使用的是乙二醇基的防冻液 ，与自来水相比 ，乙二醇的独特之处在于其防冻性能，而水不具备这一功能 。
FL22。马自达cx4是马自达在中国首发的一款全球车型 。马自达cx4原厂防冻液型号是FL22 。防冻液含有特殊添加剂，主要用于液冷式发动机冷却系统 ，防冻液具有冬天防冻 ，夏天防沸，全年防水垢 ，防腐蚀等优良性能。
马自达cx4加了多少防冻液：这辆车大概4升防冻液就够了。汽车防冻液 ，又称防冻剂 ”或者没有冷冻液”全称应该是汽车防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液 ，让汽车在冬季低温下也能继续使用 。一些可以降低水的冰点的物质被添加到发动机冷却液中作为防冻剂 ，以防止冷却系统在低温天气下冻结 。
马自达CX4所需的防冻液量大约为4升，但实际更换时可能需要5到6升 ，若自己更换 ，建议购买6到7升的防冻液。防冻液的基本作用 防冻液，全称防冻冷却液 ，是汽车发动机冷却系统中的重要液体 。
马自达CX4的防冻液建议每两年或每行驶3万公里更换一次 。以下是更换马自达CX4防冻液的详细步骤：全面检查 在更换防冻液前 ，要对车辆进行全面检查，特别是检查五通管，确保其无裂缝或泄漏迹象。清洗与准备 放掉旧防冻液 ，并清理液体通道 ，确保彻底清洁 。
马自达cx4作为一款紧凑型SUV，尽管在外观设计上独具特色 ，但在实际使用中却暴露出了一些问题 。其中 ，空间狭小是车主们普遍反映的痛点之一。由于车身布局不够合理，内部空间相对有限 ，使得乘客在长时间乘坐时可能会感到局促不适 。另一个常见问题是减震效果不足 。
马自达CX4属于B级车 ，也就是紧凑型SUV，马自达CX5和CX4是同一个级别的车型。马自达CX4的级别： 马自达CX4定位于紧凑型SUV ，按照常见的汽车级别划分 ，它属于B级车 。马自达CX5与CX4的级别对比： 马自达CX5同样是一款紧凑型SUV，因此它与CX4在级别上是相同的 ，都属于B级车 。
【太平洋汽车网】马自达CX-4是由“越KOERU ”概念车推出的量产版车型 ，定位为紧凑级轿跑SUV。CX-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距。马自达CX-4是由“越KOERU ”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV ，落户一汽马自达投产 ，于2016年4月北京车展正式亮相 。
马自达cx4是紧凑级SUV，底盘较高 ，后备箱空间大灵活 ，还有一定的操控性能，而高尔夫8定位为小钢炮 ，主打运动 ，动力强，车型小巧 ，但是后排空间小 ，而且不适合走烂路，因此家用经常出行建议马自达cx4更好 ，注重个人驾驶高尔夫更好 。长安马自达cx4是马自达专门为中国汽车市场量身定做的特供车型。
〖壹〗 、买cx4不后悔 。cx4作为马自达第一次在中国首发一款全球车型 ，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视 。空间方面，车内还是会显得有些局促。后备箱没有问题，容积很大 ，不够用时还可以把座椅放倒 ，扩展性做得很好 。
〖贰〗、其中，显著的问题是缺少手机映射功能 ，这对于现代车载系统来说 ，无疑是一个不便 。特别是在北京这样交通拥堵的城市，油耗问题也引起了关注 ，平均下来大约在9L左右 ，这在繁忙的市区显得尤为明显。
〖叁〗 、对于那些对后排空间需求较大的车主，CX-4可能并不完全符合期望 。尽管我个人的需求不大 ，但频繁的乘客搭载可能成为一个考虑点 。最后 ，车漆的硬度问题也让我有些担忧，哪怕只是轻微刮擦 ，也会留下明显痕迹 ，这无疑增加了维护和修复的成本。
〖肆〗 、除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计 ，追求完美安全驾驶的快乐 ，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的 ，而做为一辆轿跑车SUV ，出色的操纵性能是它的基本上能力 。
〖伍〗、此次马自达年度改款最大的亮点就是在智能安全和舒适配置上的优化和升级 。全系标配侧气帘，让车内的安全系数进一步提升。除此以外 ，从次低配车型开始增配了盲点检测系统 、定速巡航 、四门车窗一件升降、后视镜折叠加热 ，可见这次马自达可谓诚意满满，很多车主都后悔入早了CX-4。
〖陆〗、马自达CX-4前脸采用了动感的线条 ，给人一种非常时尚的感觉 ，搭配网状中网，视觉效果很抢眼 。指南者前脸显得颇具魁梧的感觉 ，格栅使用了七孔式的设计 ，搭配镀铬饰物，视觉效果还是不错的 。马自达CX-4深邃的大灯看起来非常个性，远近光灯标配了LED光源 ，夜间光照效果足够日常使用。
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