款途昂为自动挡车型，可通过手动模式（M挡）或换挡拨片降档 ，以下是具体步骤：手动模式降档（挡杆操作）切换手动模式：将换挡杆从“D”（前进挡）推至“M ”或“ - ”位置 ，部分车型是向副驾方向拨动，以此激活手动模式 。
大众途昂的挂档方法如下： 启动车辆后，踩住刹车 ，将档把置于“P”档 ，这是驻车档，停车时使用 。 要前进时 ，踩住刹车 ，把档把拨到“D”档，车辆会根据车速自动在不同档位间切换。 倒车时 ，踩住刹车 ，把档把拨到“R ”档。 临时停车如等红灯，踩住刹车 ，档把停在“D ”档即可 。
可以 ，具体如下：自动挡车D挡的加减号，就是手动模式的意思 。只有手自一体变速箱才有这个符号。加减号在D挡的左侧 ，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧 ，向右掰挡把 。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了 。
操作方法：向前推动换挡杆升档 ，向后推动降档。升档建议在发动机转速2000-2500转时操作 ，降档则根据车速和路况适时进行 。适用场景：山区行驶时手动降档可增强爬坡能力；超车时手动升档可迅速提高发动机转速，获取更强动力 。
平地不需要 这个情况不一 ，需要根据路况具体操作。
〖壹〗、超大豪华空间：满足多成员家庭需求7座布局灵活实用：途昂提供2+3+2的7座布局 ，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，第三排座椅可按比例放倒 ，空间利用灵活 。无论是日常通勤还是全家出游 ，都能轻松容纳多名乘客及行李 。
〖贰〗 、途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深 ，三四个登机箱都可以轻松容纳 。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅 ，当做货车使用也没什么问题 。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床。
〖叁〗 、途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV ，是否值得购买需要结合你的具体需求来分析。以下是关键点的详细说明： 车型定位与空间表现途昂主打7座布局（部分版本提供6座） ，轴距2980mm，第三排空间优于多数同级SUV，适合家庭出行 。后备箱在满员状态下仍有286L容积 ，放倒后排可扩展至2415L ，装载能力突出 。
〖肆〗、上汽大众途昂的真7座的舒适性让它成为很理想的选取。相同的预算，空间最为优异的自然就是这款定位为中大型SUV的途昂了 。 第三排空间 ，头部余量有四指 ，腿部空间有三指富余，将第二排座椅往前调节更能得到宽裕空间的乘坐 。都舒服。这个大小的suv基本上费用昂贵 ，拥有着不错的配置 。
〖壹〗 、上汽大众途昂 Pro于2月17日正式亮相 ，作为“全境大七座智能SUV”，其搭载第五代EA888发动机 ，在动力 、空间、智能配置等方面实现全面升级 ，重新定义大七座SUV价值标杆 。
〖贰〗 、动力部分，途昂Pro将搭载第五代EA888 0T发动机 ，最大功率可达200kW（272马力） ，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需 6 秒，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱 ，LTC工况下综合油耗为35L/100km。此外 ，新车还配备4MOTION智能四驱系统以及DCC自适应悬架，保证驾驶稳定性和乘坐舒适性 。
〖叁〗 、上汽大众途昂Pro全球首发搭载第五代EA888发动机 ，标志着燃油技术实现多项突破 ，在动力性能、燃油经济性 、排放控制及耐久性方面达到新高度 。技术背景与市场定位在新能源汽车渗透率接近50%的中国市场，上汽大众通过第五代EA888发动机的量产 ，证明内燃机技术仍具备竞争力。
〖肆〗 、第五代EA888发动机由上汽大众途昂Pro全球首发搭载 ，其核心优势体现在物理性能、能效表现及耐久性三方面，通过多项技术创新实现动力 、油耗与排放的平衡 ，重新定义燃油发动机技术标杆 。
〖伍〗 、首搭第五代EA888发动机的上汽大众途昂Pro具备较大作为的潜力 ，尤其在动力性能、燃油经济性及设计创新方面表现突出，若智能配置能比肩同级新能源车型 ，其市场前景将更为乐观 。
〖壹〗、国内消费者喜欢大尺寸的SUV这是大家都知道的事情 ，而随着三孩政策的开放，对大尺寸SUV的需求又进一步提升。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求 ，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了。
〖贰〗 、随着三胎政策到来 ，7座SUV成为刚需，以下5款适合全家出行的7座SUV值得考虑 ，它们具备真7座和大空间的特点 ，内饰也足够豪华：第四代汉兰达售价区间：疑似298-398万元 。平台架构：TNGA架构赋能，内饰有高级感 ，摆脱以往塑料内饰的廉价感 。
〖叁〗 、我们先看大众揽境 ，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型，这台车采用了大众品牌最新的SUV设计语言 ，前脸整体设计大气而优雅 ，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组，照明效果、科技感俱佳。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV ，但因为途昂属于中期改款车型 ，所以二者的差异也就非常明显了 。
〖肆〗 、随着三胎政策和消费升级的趋势，大七座SUV在市场上的热度也是愈发升温 。与其他细分市场的产品不同，作为家用 、实用需求的产物 ，空间、实用性与品质都是消费者的明显痛点。大众途昂与揽境就是两款面向这些需求的中大型SUV——途昂拥有同级中超大的车身尺寸和内部空间 ，而揽境比起途昂还要更大 。
〖伍〗 、随着二胎 、三胎政策的放开以及消费升级，7座SUV凭借大空间、高坐姿 、高通过性 ，成为大多数家庭的首选 。也正是需求驱使 ，这一细分市场呈现出了百家争鸣的态势，而在众多7座SUV车型当中 ，大众途昂与丰田汉兰达一直被称作该领域的代表车型 ，得到了不少消费者喜欢。
〖陆〗 、值得一提的是，途昂X长宽高分别为4917mm*1989mm*1729mm的超大车身尺寸在中大型SUV中已经具了备明显的优势 。但与之相比 ，揽巡的长宽高则分别达到了4949mm*2015mm*1772mm ，这样的车身尺寸显然比途昂X大了一圈，其载人、载客能力和乘坐舒适性较对手占据上风 ，也是毋庸置疑的 。
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