〖壹〗、综上所述 ，URV采埃孚9AT的型号是ZF9HP48 ，它以其出色的技术特点和广泛的应用范围，成为了现代汽车传动系统中的重要组成部分。
〖贰〗、变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计 ，兼顾动力输出与燃油经济性 ，适合高扭矩发动机 。
〖叁〗 、故障率不高，正常使用绝对没有问题 。机动车变速箱损坏 ，大部分是操作不当造成的。出厂前 ，车辆会进行一系列测试，确保相关零部件正常使用，没有任何问题 。本田URV在售有几款车型 现在有五种型号在出售 。出售的年度贷款是2020年的模式。车辆的定位是中型suv 。
025款路虎发现运动版（Discovery Sport）是品牌旗下入门级中型SUV ，凭借20万左右的终端优惠价（原指导价383万起） ，成为豪华SUV市场的高性价比选取 。
新车分别搭载高低功率的0T涡轮增压发动机，并标配48V轻混系统。其中只有最入门版车型的动力最弱仅有200匹马力 ，其余车型最大马力均为249匹 ，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
动力系统是这款车的另一大亮点 。2022款路虎发现运动版搭载了48伏轻混动力系统的0T涡轮增压发动机，最大马力达到249匹 ，峰值扭矩更是高达365牛米 。与9挡手自一体变速箱的默契配合 ，让驾驶体验更加顺畅，无论是城市驾驶还是越野探险 ，都能轻松应对。
动力与通过性路虎发现运动版搭载0T英杰力发动机+48V轻混系统 ，峰值扭矩365牛·米，输出功率249马力 ，匹配9挡手自一体变速箱 ，官方百公里加速2秒，综合油耗6-26L/100km，配备先进四驱系统 ，涉水深度600mm ，接近角23度，复杂路况通过性更强 。
与这台发动机匹配的是9at变速箱 。9at变速箱换挡平顺性更好 ，使用这种变速箱可以提高汽车的舒适性。发现路虎运动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。这款车采用了承载式车身设计，更加舒适 ，更适合在铺装路面上行驶 。发现路虎运动版配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。
0T发动机 ，符合国六排放标准，并且还配备了48V轻混系统 ，传动上匹配9挡手自一体变速箱 ，动力上输出没有问题，个人认为标配全时四驱和48V轻混系统配置的车型 ，我很难拒绝 ，个人推荐的车型为249PS R-Dynamic S 性能版，性价比很不错 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
至于路虎和自由光 ，他们选取ZF9AT的原因可能基于各自的技术考量和应对策略。每个品牌都有其解决机械问题的方法 。因此 ，如果你对ZF9AT有所担忧，最明智的做法是亲自试驾 ，了解这款变速箱是否符合你的需求和驾驶习惯 。毕竟 ，每个人对汽车的要求和感受都是独特的，没有绝对的好坏 ，只有适合不适合。
ZF9速手自一体变速箱 ，从2013年开始投入市场使用，而自由光是从14款进口开始装配的 ，随后国产16款自由光开始上市。变速箱的问题可以说是比较突出的 。常见故障有发动机故障灯亮 ，有的是直接显示变速器维修报警灯亮；打滑；异响；变速箱顿挫；车辆挂不上倒挡；漏油 。
这款变速箱用在路虎极光吉普自由光上过，用过问题 ，但是用在冠道上好像近来没有很大问题。本田的技术还是可以的 。本田冠道这个车其中的动力搭载的是9挡手自一体变速箱 ，稳定性上是没有任何问题的，至于你说的顿挫感有点，并不明显 。
采埃孚变速箱在高扭矩输出环境下表现优异 ，因此常被应用于豪华车型中。例如 ，宝马 、奥迪等BBA品牌车型采用了其技术，特别是宝马的8AT变速箱就源自采埃孚 。除了德系车 ，英国的路虎也使用了采埃孚变速箱 。采埃孚变速箱因此获得了“豪车专用变速箱”的美誉。 ZF 9AT变速箱则是一款颇具争议的产品 。
爱信的乘坐舒适性更好 ，但ZF的技术更先进 。汽车行驶中，为适应不同的工况 ，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化 ，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。
ZF是采埃孚的缩写 ，它是一家享誉全球的变速箱制造商 ，位列世界三大变速箱供应商之一，其余两家是格特拉克和爱信 。 采埃孚公司生产的变速箱广泛应用于多个汽车品牌 ，尤其是日系车和德系车中 。其生产的自动变速箱（AT）以其出色的性能而闻名 ，换挡速度快，甚至能与双离合变速箱相媲美。
ZF变速箱是采埃孚品牌的变速箱，其被应用在多款日系车和德系车上 ，尤其是宝马系列车型。关于ZF变速箱的品牌： 品牌名称：ZF ，中文名是“采埃孚 ”，是世界三大变速箱供应商之一 。 技术特点：ZF的自动变速箱性能优秀 ，换挡速度快 ，甚至能与双离合变速箱相匹敌 。
采埃孚变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚变速箱往往搭载在豪车上面。像BBA中的宝马和奥迪均使用该变速箱的技术 ，英国的路虎也采用埃孚变速箱 。 ，采埃孚变速箱在汽车行驶2000到3000公里后应进行保养，更换变速箱齿轮油 。
〖壹〗、也就是说更容易挂上9档。从近来实测情况来看100km h的速度就已经可以上9档的了 。而且自家变速箱匹配自家车型的契合度也会更高一些 。从近来市场反馈来看 ，通用的这台9AT ，也就是全新迈锐宝XL上的这台9AT表现还算不错。可以说是到近来为止表现好的一台9AT变速箱 。
〖贰〗 、根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高 ，并且几乎没有顿挫感 。升档时每一档位的衔接很迅速 ，基本上感受不到间隙。降档的时候很积极，只要大脚油门踩下去会立即降档，车子会立即加速 。整个过程很快 ，并没有发生动力延迟的现象 。
〖叁〗 、整体来说 ，这款车采用了成本较高的9AT变速箱，耐用性要优于CVT和双离合变速箱 ，对于家用来说是比较省心的。选车方面 ，购车预算充足，选0T车型 ，如果只是日常代步 ，对动力没有过多的要求，选5T自动锐动版比较合适 ，像全景天窗、电动座椅调节 、定速巡航等等一些配置都有。
〖肆〗 、新款5T+9AT的迈锐宝XL 535T底盘结构上依然保持了前麦弗逊式 ，后多连杆式的悬架设计 。底盘的动态很整，减震器很积极地过滤路上的坑洼 。论驾驶质感 ，有欧洲车的味道 ，感觉挺讨人喜欢。另外，它的刹车踏板的设计和刹车表现也属于不需要特别适应的车 。
〖伍〗、h一下的速度行驶，到了高速也不过120的封顶速度 。更密的齿比除了带来换档的平顺性和更多环境下的适应能力以外 ，还有一个好处就是节约燃油的消耗。全新迈锐宝XL 0T在发动机做了很多文章 ，比如闭缸技术，电子热效率管理技术等 ，所以为了尽可能的省油和降低排放 ，9AT也是一个明智的选取 。
〖陆〗 、整体调校偏沉稳，四缸发动机搭配9AT变速箱还是很香的 。？5T车型更适合那些想要？有运动的外观 ，同时驾驶时又有一定的平顺性 ，日常能拉上亲朋好友，？而且有？频繁的长途出行需求的群体。
总结：6AT 、8AT 、9AT的差异不仅体现在挡位数上 ，更取决于厂商的调校能力与成本控制 。爱信6AT证明“成熟可靠 ”比“技术先进”更符合多数用户需求 ，而ZF 9AT的失败案例则警示：盲目追求高挡位数可能适得其反 。在新能源转型期，传统多挡位变速箱的技术价值正逐渐弱化。
AT和9AT相对更好 ，但具体选取还需根据个人需求和预算决定 。以下是针对6AT、8AT和9AT的详细比较：6AT：优点：这是最常见的自动变速器类型之一 ，技术成熟，维修成本相对较低 。在城市驾驶中表现良好，适合对经济性和可靠性有较高要求的驾驶者。
从对比中可见 ，ZF的9AT具有更宽的速比范围 ，对发动机的适应性更强。尽管9AT通常拥有较多档位，但在实际的速比范围内 ，它与爱信的8AT相当 。理论上 ，档位越多可能意味着更佳的燃油经济性，但这并非绝对 。
为了实现更多的速比 ，就需要集成更多组行星齿轮组。因此 ，6at、8at 、9at的最大区别就是串接的行星齿轮组数量多少的区别 。
理论上，档位越多 ，越省油 。但是 ，这取决于传动比和匹配。从以上速比的对比可以看出，ZF的9at速比范围更广 ，对发动机的适应性明显更好 。一般9at虽然档位多 ，但速比范围和爱信8at一样 。所以理论上9atd2的油耗表现会更好。当然，油耗的表现取决于变速箱和发动机的匹配是否合理 。
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