本文目录一览：

• 〖壹〗 、哪些机场不再查验核酸和健康码?
• 〖贰〗
  、外省进入南京最新规定
• 〖叁〗、哪些城市取消了常态化核酸
• 〖肆〗 、物流保通保畅|江苏持续保障交通网络畅通,支撑企业复工复产!

哪些机场不再查验核酸和健康码?

〖壹〗
、多个机场宣布不再查验核酸和健康码 “新十条 ”发布后，三亚凤凰世界机场、南京禄口世界机场 、广州白云机场等多个机场迅速调整政策 ，不再查验核酸检测证明及健康码。这一变化直接促进了旅行平台机票
、火车票搜索量的直线攀升 。例如
，携程平台机票瞬时搜索量猛增160%，春节前夕机票搜索量更是暴涨至三年比较高点
。

〖贰〗、据澎湃新闻记者不完全梳理 ，截至12月7日下午18时
，包括三亚凤凰世界机场 、南京禄口世界机场以及广州白云机场等已收到通知称，不再查验核酸检测证明及健康码。另据大河网报道 ，12月7日
，记者从河南省机场集团获悉，进入郑州机场航站楼不再查验核酸证明 。

〖叁〗、商业消费场所部分大型商场已明确不再查验健康码 ，但需配合扫场所码及体温检测
。例如武汉江宸天街
、武汉白沙天街、凯德广场·武胜等商场，顾客凭健康码绿码即可进入
，但需通过场所码登记行程信息并接受体温测量。此类场所的防疫措施以“场所码+体温检测
”为主，健康码查验已非必要条件 。

外省进入南京最新规定

〖壹〗 、外省人员进入南京的最新规定如下：国内中高风险地区旅居史人员
、与确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉人员：严格限制出行 ，按照“14天集中隔离+7天居家健康监测”的要求落实管控；隔离期限按离开该地之日算起
。

〖贰〗、新能源绿牌车辆（苏A以外）在高峰时段仍需避让限行路段。 绕行推荐与替代方案 可通过南京绕城高速（G2503）避开限行区域
，或选取将车辆停放在城郊地铁站P+R停车场（如经天路站 、油坊桥站），换乘地铁1/2/3号线进入市区 。

〖叁〗
、最新外省回南京的隔离措施如下：核酸证明要求：所有外省来宁返宁人员需持有48小时内核酸阴性证明 ，上海地区来宁返宁人员需持有24小时核酸检测阴性证明。抵宁前或抵宁后必须立即向所在社区（村）、单位（或所住宾馆）报告
。

〖肆〗 、022年1月17日起至2022年3月15日
，外省人员进入南京的规定如下：报备要求：所有省外来宁返宁的人员，要第一时间向所在社区（村）和单位（或所住宾馆）报告 ，并积极主动配合属地落实核酸检测等管理措施。核酸检测要求及后续措施携带48小时内核酸检测阴性证明的：做好自我健康监测 。

〖伍〗
、南京自2022年12月8日起调整了防疫措施
，对外来人员不再进行严格管控
。根据南京发布的通告，所有交通场站及对外通道的服务点已经撤除 ，不再要求跨地区流动人员出示核酸检测阴性证明或健康码。外地来返宁人员无需提前报备
，不再实施“落地检 ”及“三天三检
”的措施 。

哪些城市取消了常态化核酸

〖壹〗、开头（背景引入+观点表达）国家卫健委明确提出“无疫情 、无输入风险地区查验核酸不应常态化”，近期山东德州
、江苏通州湾、安徽绩溪县等多地相继取消常态化核酸检测或查验证明
。这一调整既是基于疫情防控形势变化的科学决策 ，也是平衡公共安全与经济社会发展的务实举措。

〖贰〗 、多地已取消常态化核酸检测，包括山东德州、江苏通州湾示范区
、安徽多地、江苏海安 、广东惠州等地区 。取消常态化核酸检测
，“核酸检测热 ”开始降温 今年4月，全国多地因疫情压力展开常态化核酸检测 ，频率在2-10天不等
。

〖叁〗
、石家庄取消常态化核酸检测的背景与措施政策依据：随着“新二十条
”政策落地
，全国多地取消全员核酸检测，石家庄作为先行城市 ，宣布取消常态化核酸检测
，标志着疫情防控进入新阶段。具体措施：检测点关闭：自11月14日起，石家庄取消常态化核酸点 ，原本大排长龙的核酸检测亭人去亭空 。

〖肆〗、阆中市最初政策及调整日前
，四川省阆中市发布通告，要求当地居民自觉自费进行每周一次的常态化核酸检测 ，费用为50元/人次
。这传达出常态化核酸检测可能由个人买单的信号
，引发争议。面对争议，阆中市发布最新通知 ，将常态化自费核酸检测改为“愿检尽检”自愿检测 。

物流保通保畅|江苏持续保障交通网络畅通,支撑企业复工复产!

月25日0点起，江苏省正式启用全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》
，用于保障货运物流的畅通与重点物资运输。

“两保障 ”：为恢复发展提供支撑稳定产业链供应链协调机制 物流保通保畅：打通运输堵点，针对外省市配套企业停工问题 ，对接国家部委协调平台
。跨区域协作：发挥京津冀协同发展机制作用
，推动配套企业复工复产。

国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，从交通通道畅通 、防疫检查优化
、应急物资中转、重点物资保障及财税金融支持等方面提出多项措施 ，保障货运物流高效运行 。

供给端改善显著：物流保通保畅政策显效
，企业复工复产加快，生产指数和供应商配送时间指数回升幅度更大
。需求端仍偏弱：新订单指数虽站上荣枯线 ，但43%的企业反映订单不足
，市场需求偏弱仍是主要问题。新出口订单（45%，+3%）和进口（42% ，+1%）虽改善
，但仍低于荣枯线，需求稳固性不足 。

交通运输部明确规定不得以任何理由对货车进行强制劝返 ，特殊情况需保障货物及时转运至目的地
。具体说明如下：政策背景：交通运输部运输服务司司长蔡团结在国新办发布会上指出，物流保通保畅工作已取得阶段性成效
，进入巩固成效 、支撑复工达产的新阶段。