虽然新凌渡L的指导价199-199万元，比思域199-139万元的指导价门槛高了不少，但大众车系往往终端优惠较多 ，凌渡L过一段时间相信费用也会降下来 ，比思域贵不了多少。所以很明显，凌渡L本次就是来要抢思域的馒头吃。
此价位思域跟凌渡相比 ，更推荐买凌渡 。设计充满了凌渡和市民的个性 凌渡被定义为宽体轿跑 。的确 ，从外观上看，凌渡比我们熟悉的轿跑更宽更平。细节上 ，进气格栅内部的镀铬饰条横向排列 ，尺寸逐渐增大，更加精致 。如果从众多家用车中选一款最能体现速度与激情的车 ，思域绝对是比较好的代表之一 。
这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路 ，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型 ，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L ，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该费用区间本来就有劲旅驻扎——本田思域 ，作为东风本田的拳头产品 ，思域也收获了不少好评与销量。
很多骑手买车的时候，都会因为手头的钱而犹豫不决 ，就像15万左右的suv思域和凌渡怎么选 ，实际对比就知道了 。相同价位比硬件 同样的费用，思域和凌渡怎么选 ，先看硬件 。两款车的动力系统差别不大 ，都在220p左右，但是凌渡起步动力输出有一种快推背的感觉。体验感更直观 想看体验 ，就得上路 。
在大众凌渡和本田思域之间 ，如果必须二选一，本田思域可能是一个更好的选取 。以下是具体的原因：外观设计：思域采用了溜背设计 ，更符合现代年轻人的审美。而凌渡则被形容为“拍扁了的速腾” ，虽然也有其独特之处，但在外观上可能不如思域吸引年轻人 。
个人觉得凌渡更好，思域一般 。品质感不同 从专业的视角来看 ，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表 ，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上 ，钣金工艺 、内饰用料 ，驾驶感受 、静谧性等等，都能做到同级标杆的水准 ，这一点确实要比东风本田思域做得更好。
凌渡采用的7速双离合在换挡敏捷性、输出效率 、节油方面都优于思域CVT ，即使长时间高强度行驶，也不会轻易出现过热保护；思域采用CVT变速箱 ，虽然有平顺性和舒适性的先天优势 ，但也有急加速和打滑的不足 。此外，CVT变速箱在高强度行驶下容易进入过热保护 ，这也是CVT变速箱常见的问题 。
不过在车机方面我觉得这次思域可能要强过凌渡L了 ，不可否认过去大众系的车机系统在合资产品中体验算是领先的，虽然本土化应用支持较少，但CarPlay/CarLife 、语音识别控制、WiFi等基本功能都有配备 ，而且操作流畅 ，可以满足日常大部分用车场景的需求。
〖壹〗 、这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里 ，就有一批满足上述要求的车型 ，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L，基于MQBEvo平台打造 ，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然 ，该费用区间本来就有劲旅驻扎——本田思域，作为东风本田的拳头产品 ，思域也收获了不少好评与销量 。
〖贰〗 、本土化更好 ，支持手机远程控制、车家互联 、AI智能助理 、车机OTA等近来行业主流的功能，称之为“日系最强 ”也不为过 ，比凌渡L的车机功能也更全面 ，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了 。
〖叁〗、而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代 ，轴距加长、同级别唯一的无边车框 、全系搭载了4T高功率发动机 、外观与内饰均采用了全新的设计 ，凌渡L一时风头正劲，不言自明 ，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。
〖肆〗、022款思域的官方指导费用为199万-139万元 ，2022款凌渡L的指导价为109万-109万元，我们选取了两车费用比较接近的两款 ，分别为本田思域240TURBO劲控版（市场价189万元）和凌渡L 280 TSI双离合炫辣版（市场价109万元） 。
〖伍〗 、在终端优惠方面 ，凌渡L因为刚上市，所以近来暂无优惠 。而思域费用方面也比较坚挺 ，大幅度让利自然不会出现。此次我们挑选的是凌渡L酷辣版（以下简称凌渡L） ，指导价为199万元和思域为燃擎版（以下简称思域），指导价为139万元 ，两车在费用方面表现接近 。
〖陆〗 、此价位思域跟凌渡相比 ，更推荐买凌渡 。设计充满了凌渡和市民的个性 凌渡被定义为宽体轿跑。的确，从外观上看，凌渡比我们熟悉的轿跑更宽更平 。细节上 ，进气格栅内部的镀铬饰条横向排列 ，尺寸逐渐增大，更加精致 。如果从众多家用车中选一款最能体现速度与激情的车 ，思域绝对是比较好的代表之一。
那么对于凌渡这款车有哪些满意的地方呢？车主的1）外观奢侈宽体轿跑 ，这称呼不是盖的，前脸很宽敞 ，轮毂和质感都能很好体现 ，全系LED流水灯很骚气，车顶采用激光焊接 ，顶部流线无瑕疵。2）动力表现的还不错 ，虽然没有思域榨出这么大的马力，但是对于代步出行来说已经完全够用 ，只要一脚油门下去 ，那么超车还是很轻松 。
品质感不同 从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了 。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造 ，在凌渡上 ，钣金工艺、内饰用料，驾驶感受 、静谧性等等 ，都能做到同级标杆的水准 ，这一点确实要比东风本田思域做得更好。
做工方面凌渡做工 、用料都是不错的，思域用料还可以 ，做工就差点意思了 。空间方面后排空间思域大于凌渡 ，后视镜视野思域大于凌渡，天窗凌渡大于思域 ，轮胎凌渡225思域215胎宽 ，都是17寸轮毂，凌度马牌思域横滨胎 ，后排凌渡多个中央头枕和后排出风口 ，相对更友好些 。
凌渡L和思域都是近来市场中非常具有运动属性的车型，相比之下，凌渡L不论造型还是动力 ，都比思域要更纯粹一些 ，更能博得年轻消费者的喜爱。同时作为一辆家用车，凌渡L在舒适性、乘坐空间 、储物空间方面也有着出色的表现 。
在外观部分 ，两车主要差异体现在造型上 ，凌渡L的设计更加强调个性和科技，尤其还用了这个级别比较拉风的无边框车门设计 ，能吸引不少年轻人的好感 。而思域则延续一直以来的运动基因 ，造型设计上也很协调。同时配置方面，思域比起凌渡L还多了自适应远近光大灯 、远程启动以及可开启全景天窗等功能 。
凌渡大众EA211系列发动机 ，经过多次升级 ，不仅装载了数量巨大的汽车，而且在油耗经济性和技术上也保持领先 。更重要的是 ，经过多年检验 ，发动机成熟稳定，不会让消费者心烦。
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