〖壹〗 、凯迪拉克XT5降价本质是上汽通用应对市场竞争的主动营销策略，核心是通过限时一口价让利14万-15万提振销量 ，无套路直降是关键差异点 。
〖贰〗、凯迪拉克XT5降价的核心原因包括行业环境压力 、市场份额萎缩 、品牌定位矛盾、产品力不足及以价换量策略 。行业大环境影响：2025年中国车市豪华品牌全线降价 ，奥迪Q5L、宝马X3等竞品均通过费用调整抢占市场。凯迪拉克若维持原价，将直接面临销量被挤压的风险 。
〖叁〗 、凯迪拉克XT5从37万跌至23万时 ，4S店销售顾问反而劝购的原因可能涉及清库存 、捆绑消费、品牌策略调整 、配置与成本差异及长期使用成本等多方面因素 ，具体分析如下：清库存压力驱动降价车型多为国五排放标准的库存车或老款车型 。
〖肆〗 、降价靠减配，产品竞争力未实质提升。背后动机：短期治标 ，长期难治本凯迪拉克这波降价有三重“阳谋 ”：一是为2026款XT5的纯电车型让路 ，清库存速度堪比“闪电战 ”；二是用费用换市场，重塑“高性价比豪华”的口碑；三是国产化率飙到90%，成本比德系对手低15% ，才有底气打费用战 。
〖伍〗、S店销售顾问劝购低价凯迪拉克XT5有以下原因：清库存压力：降价的凯迪拉克XT5可能是国五排放标准的库存车或者老款车型 。4S店需要快速清理这些库存 ，以减少资金占用，避免影响新款车型的销售。捆绑消费陷阱：部分“直降 ”优惠背后可能存在附加条件 ，例如强制消费者购买价值万元的装潢包 、3年保养套餐等。
〖壹〗 、凯迪拉克部分SUV车型后排地板没有凸起 ，例如XT5的四驱版本 。凯迪拉克XT5作为品牌旗下的一款热门SUV，其四驱版本在设计上独具匠心 。该车型通过将传动轴巧妙地布置在底盘下方 ，成功实现了后排地板的纯平设计。这一创新设计不仅提升了车内空间的美观度 ，更在实际使用中带来了显著的舒适性提升 。
〖贰〗、特斯拉Model Y：虽然主要作为5座车型推广，但特斯拉的车型设计往往注重空间利用率 。Model Y作为一款SUV车型 ，其后排地板是完全纯平的 ，没有凸起。因此，在理论上 ，如果特斯拉推出7座配置的Model Y ，有可能会保持这一特点 。然而，具体7座版本是否凸起还需进一步确认 。
〖叁〗 、选取原因：家庭成员增加，原有轿车空间不足 ，需要大空间SUV满足全家出行需求。XT5在30多万豪华品牌中综合表现最均衡 ，高颜值与高性价比是最重要的购买原因 。外观与内饰：外观偏美式肌肉风格，棱角分明 、线条感强 ，直列式大灯辨识度高 ，夜间车灯效果酷炫 。
〖肆〗、车内空间也像提供的数据所说，全新一代凯迪拉克XT5的轴距为2 ，857（毫米） ，车身宽度为同级领先的1，903（毫米） ，这些数字优势 ，为打造豪华宽适的内部空间奠定了基础。尤其是后排中间位置几乎没有凸起这一亮点，让后排乘坐的舒适度瞬间提升一个档次 。储物空间的表现也十分不错 。
〖伍〗 、还有一点就是前面离地间隙太低了 ，过一个陡坡就像是轿车一样 ，不敢开，得慢慢来，生怕磕着碰着了 ，这一点有点不高兴。空间 空间是相当的满意 ，从没有说后排坐三个人出现拥挤的情况，后排腿部空间比较宽敞 ，没有那个凸起的槽真的是爱了 ，不会影响空间，体积要是小一点做四个人都没得问题。
〖陆〗 、最满意 基本上都还不赖 ，像空间 ，动力，舒适度等等 ，都觉的可以 ，但是，还是觉的空间是让我感到惊喜的 ，像后排中间那部分 ，基本上是满意的，没有凸起的地方，老人孩子坐着也毕竟舒服 ，后备箱也可以选取全开 ，或者四分之三开，老人用也比较方便 。
CT6：中大型豪华轿车 ，车长超2米 ，适合商务用途，座椅舒适、配置豪华 ，性价比突出 。 停产/在售车型补充：XTS（中大型轿车）、ATS-L（中型轿车）仍有少量在售 ，凯雷德为旗舰全尺寸SUV（燃油版）。SUV系列（燃油为主） XT4：入门级豪华SUV，外观动感 、内饰年轻 ，用料充足 ，动力系统表现稳定 。 XT5：中型SUV，内饰用料优良 ，加速性能与噪音控制较好 ，但贬值率较高 。
CT5：是凯迪拉克卖得比较好的车型。最新款换掉曲面双联屏后，优惠力度大，很受消费者欢迎 。它操控性好 ，与宝马7系 、奥迪A奔驰S处于同级别 ，车身线条好看，乘坐舒适 ，但未进行加长处理 。26款CT6：定位中大型性能轿车 ，兼顾运动与商务感。指导价399 - 499万元，上市优惠8万 ，入门价299万元 。
凯迪拉克CTS-V双门 借鉴费用：128万元 凯迪拉克CTS-V双门这款车于2011年的时候在我国亮相 ，不少的网友表示终于见到了这款期盼已久的车型，它的性能很强 ，动力十足 ，在配置上也很高端 。
空间宽敞：XT5的车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间 ，都能满足乘客的舒适需求 ，适合家庭出行或长途旅行。用料环保：内层用料采用亲肤环保甚至婴儿级的PUR+3D mesh+水性胶材料，体现了凯迪拉克对车内环境的重视，为乘客提供了更加健康的乘坐环境 。
凯迪拉克在5月底同步推出了三款新车 ，包括全新CT全新GT4以及全新XT4 ，其中，GT4是凯迪拉克推出的全新轿跑SUV ，近来在售4款车型 ，售价297-30.97万 。凯迪拉克GT4采用与概念车Escala相似的设计风格，加入时尚动感的溜背造型 ，有着较高的颜值。
月28日 ，我们从凯迪拉克官方处获悉，旗下全新CT全新GT4以及全新XT4三款车型正式上市。其中 ，全新CT6售价为397-497万元 ，全系共推出4款配置车型；全新GT4售价为297-30.97万元，推出4款配置车型；全新XT4售价为297-257万元 ，共推出3款配置车型 。
凯迪拉克GT4最新消息 新车于2023年5月28日的时候正式上市 ，共推出了4款车型配置，有着297~30.97万元的车辆售价 。凯迪拉克此款新车基于通用E2XX平台打造，有点轿跑设计风格 ，车辆看着比较年轻。外观方面 ，凯迪拉克GT4整车采用轿跑风格，虽然是SUV ，但是运动感完全不输自家轿车CT4 。
同样的 ，与全新CT6一样，作为一款全新车型 ，GT4的内饰自然也是跟上了凯迪拉克近来的最新的风格 ，而那块抢眼的33英寸9K曲面屏必然也不会缺席 。GT4甚至与CT6一样，也用上了电子怀挡的换挡方式 ，并把中控台的位置留给了多媒体旋钮以及更丰富的储物空间。
而铂金型更是武装到了牙齿 ，Haptic安全预警振动座椅、26色车内氛围灯 、15个扬声器的AKG音响之类的高端配置都应用其中，结合0T+9AT的动力总成和不到31万的售价 ，足以看出凯迪拉克GT4的厚道程度 。
环抱式中控台搭配33英寸9K高清曲面屏 ，车机内置8155芯片，支持OTA升级 、5G连接，智能互联功能完全不逊色于国内自主品牌推出的车机系统 。动力方面 ，全新凯迪拉克CT6将继续搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米 ，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。
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