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• 〖壹〗、中国比较好变速箱排名
• 〖贰〗 、8at变速箱排名前十
• 〖叁〗
  、变速箱排名前100名品牌

中国比较好变速箱排名

奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强
，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业
，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车
。

前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）
、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）
、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇
、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特。

青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中
，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可
。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计。

在汽车变速箱领域
，排名前十的企业中，有两家中国企业 ，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱 。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力
。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六，展示了德国在变速箱技术上的领先地位。

8at变速箱排名前十

〖壹〗
、025年8AT变速箱排名中较突出的前四名有采埃孚8AT、爱信8AT 、现代8AT和盛瑞传动8AT 。采埃孚8AT：它是豪华品牌的首选变速箱
。换挡表现极为平顺
，能让驾驶者几乎感受不到换挡的顿挫感，带来流畅的驾驶体验。同时 ，传动效率高
，可有效将发动机的动力传递到车轮，提升车辆的性能 。

〖贰〗
、第八名是保时捷PDK ，作为高性能双离合变速箱的代表
，换挡速度极快，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG ，技术先进
，在大众旗下多款车型上广泛应用，对车辆的动力性能优化显著
。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT ，作为国产优秀变速箱
，不断发展进步，在国内市场崭露头角。

〖叁〗、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）
、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison）
、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）
、中国·奇瑞、中国·法士特 。

〖肆〗 、邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头 ，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出，且拥有丰富的研发经验
。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率、换挡舒适和低油耗而知名
，手动挡变速箱采用高质量同步器。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强
、能承受重载的特点 ，广泛应用于商用车领域 。

〖伍〗、蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发
，其7DCT产品换挡平顺 、传动效率高，适配长城等品牌的高端车型
。在可靠性和智能化控制上接近世界水平 ，支持自适应学习功能
，提升驾驶体验。盛瑞传动：全球首款前置前驱8AT变速箱研发者，打破国外技术垄断 。

〖陆〗
、德国采埃孚是全球领先的传动与底盘技术供应商 ，其 8AT 变速箱为宝马、保时捷等豪华品牌首选
，换挡智能 、传动效率高，但结构复杂成本高 ，多用于高端车型
。日本爱信是丰田集团核心供应商
，自动变速器序列丰富，适配范围广 ，稳定可靠
、燃油经济性优异。

变速箱排名前100名品牌

〖壹〗、爱信（Aisin）：爱信是全球汽车自动变速箱领域的佼佼者，其产品种类丰富
，包括4AT 、6AT
、8AT以及部分CVT等，能够满足不同级别、不同类型汽车的多样化需求 。丰田等众多日系品牌均大量使用爱信变速箱
。捷特科（JATCO ，日产加特可）：捷特科在自动变速箱领域具有显著优势
，尤其在CVT领域更是独树一帜。

〖贰〗 、采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是全球三大变速箱厂商之一，全球500强 ，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商
，其变速箱技术造诣非常深，不仅换挡十分灵敏 ，而且非常的稳定操作便利
，采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位 。

〖叁〗
、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高
。换挡更顺畅 ，直降四档，响应快
，加速强劲。车型指导价308万至408万，0T涡轮增压发动机 ，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

〖肆〗、可以看出
，一些欧洲汽车品牌使用的是ZF变速箱。日本爱新觉罗（爱新觉罗）日本爱信成立于1969年，是一家专门从事自动变速器的企业 。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业 ，其中
，丰田集团持有爱信精机22%的股份
。

〖伍〗 、同样地，命名为吉利星越的轿跑 ，在前两年推出后一直不温不火
，它也拥有爱信8AT版本，可惜鲜有人问津 ，因而疆哥也没有计划过多推荐。

〖陆〗、飞度使用的CVT变速箱型号为SEAR
，有本田自家生产供应 。由于CVT变速箱的传动钢带需要非常高的工艺精度以及材料品质，许多整车厂商也只能使用别人的CVT变速箱产品
。而本田则是世界上唯一一家可以自我供应CVT变数箱的生厂商 ，可见本田的CVT变速箱造诣也是非常高。