〖壹〗 、保时捷718T变速箱更换费用因配件类型和更换渠道不同，费用区间较大，大致在5万至4万澳元（约合人民币16万至15万）之间 ，具体需以实际询问为准。配件类型影响费用全新变速箱：若选取更换全新原厂变速箱 ，费用较高，国内市场借鉴价约8万元人民币。
〖贰〗、冷却系统故障是保时捷718较为常见的问题之一 。其中 ，水泵渗漏现象较为突出 ，很多车辆在行驶到2万公里左右时就会遇到这一问题 。当出现水泵渗漏时，车辆会表现出水温偏高的症状。解决这一问题的方法相对简单 ，更换原厂件或者国产件即可 。国产件的费用相对较为亲民 ，大约在800元左右 。
〖叁〗 、保时捷718车型标配的变速箱为7速保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplung，简称PDK） ，这是保时捷自主研发的湿式双离合变速箱。PDK变速箱的核心优势在于其快速换挡能力与动力传递的连续性 。
〖肆〗 、保时捷718是否符合喜好取决于个人对车辆性能、驾驶体验和改装潜力的需求 ，以下从多个维度分析其特点： 基础性能表现原厂状态下，保时捷718搭载0T水平对置四缸发动机 ，输出250马力和310牛·米扭矩 。
〖伍〗 、保时捷718每行驶1万公里或1年保养 ，汽车保养别称汽车维护，是定期对汽车相关部分进行检查 、清洁、补给 、润滑 、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁 、技术状况正常 、预防故障发生并延长使用周期 。
〖壹〗、012年保时捷PDK自动变速箱是湿式双离合变速箱 。保时捷PDK变速箱的核心属性 技术定义：PDK是保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）的缩写 ，属于双离合自动变速器范畴。
〖贰〗 、保时捷DCT和PDK是两种不同类型的双离合变速箱 ，它们各自具有独特的特点和优势 。在保时捷的车型中，这两种变速箱都扮演着重要的角色 。首先 ，DCT（双离合变速箱）具有两种形式：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片不浸入变速箱 ，因此换挡速度非常快，传动效率也很高。
〖叁〗 、保时捷PDK的全称是保时捷双离合器变速箱 。没有大家印象中的双离合那么精致 。应用在保时捷911上的PDK 7速双离合可以连续发动50次而不衰减。每一次 ，我们都可以保持同样的静态启动 ，加速推背的感觉 。事实上，得益于保时捷从赛车962开始的出色变速箱设计 ，它的弹射起步几乎是无限的 。俗话说 ，一分钱一分货。
〖肆〗、保时捷pdk是湿式双离合变速箱，保时捷和ZF专门为pdk变速箱设计了复杂的冷却油路 ，因此pdk变速箱表现出了很高的稳定性和可靠性 。湿式双离合变速箱的离合器片依靠变速箱油散热 。这种变速箱散热性能更好 ，可以承受更高的扭矩，因此湿式双离合变速箱可以与动力更强的发动机配合使用。
〖壹〗 、保时捷718使用的是PDK双离合变速箱 。保时捷718车型标配的变速箱为7速保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplung，简称PDK） ，这是保时捷自主研发的湿式双离合变速箱 。PDK变速箱的核心优势在于其快速换挡能力与动力传递的连续性。
〖贰〗 、保时捷718系列跑车中的部分车型 ，如Cayman GT4和Spyder，提供PDK变速箱可选 ，但并不是所有保时捷718车型都标配PDK变速箱 。PDK变速箱是保时捷公司的独创技术 ，近年来在市场上获得了极高的知名度 。这种双离合器变速箱的设计旨在提供更快的换挡速度和更平顺的动力传递，从而提升车辆的加速能力和驾驶体验。
〖叁〗、保时捷718系列跑车中的部分车型提供PDK变速箱可选 ，但并非所有保时捷718车型都标配PDK变速箱。PDK变速箱可选：在保时捷718系列的高性能车型中 ，如Cayman GT4和Spyder，消费者可以选取搭载PDK双离合器变速箱 。这种变速箱能够进一步提升车辆的加速能力和驾驶性能 。
其他电车不学保时捷采用两档变速箱 ，既有成本方面的考量 ，也有技术层面的原因，具体如下：成本因素 开发成本高：开发一款适合纯电车的变速箱需要投入大量的金钱和精力。从研发设计 、零部件制造到测试验证 ，每一个环节都需要巨额资金支持 。
综上 ，电动车配变速箱是技术路径之一，可解决高速续航和驾驶感问题，但受成本 、场景限制 ，并非所有车型的必然选取 。
当前电动车装变速箱的核心动因 解决高速能耗痛点近来多数电动车采用单速减速器 ，当车速超过110km/h时，电机需维持高转速以克服风阻 ，导致效率下降、续航折损。而两速变速箱可通过切换高速挡降低电机转速 ，提升高速能效（如保时捷Taycan等车型实测高速续航提升10%-15%） 。
电车装变速箱既是妥协，也是进化 ，但总体上更倾向于进化 。具体分析如下：进化方面解决电机工况问题：电机虽具备低转速大扭矩特性 ，但在低速爬坡和高速巡航时效率受限。
与燃油车变速箱的本质区别电动车不需要传统燃油车的多档位变速箱，因为电机在零转速时即可输出最大扭矩 ，且高效工作转速范围宽泛 。通过电控系统直接调节电流和励磁功率即可实现转速控制 ，省去了复杂的换挡机构 。
〖壹〗 、012年保时捷PDK自动变速箱是湿式双离合变速箱。保时捷PDK变速箱的核心属性 技术定义：PDK是保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）的缩写，属于双离合自动变速器范畴 。
〖贰〗 、Pdk属于dct ，dct的意思是双离合变速箱 ，而pdk是双离合变速箱的一种 。Pdk变速箱由保时捷和德国ZF共同研发。双离合变速箱是一种常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似 。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构 。
〖叁〗、PDK是湿式双离合；DSG是干式双离合 PDK双离合器：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。DSG双离合器：干式离合器的摩擦片则没有密封油槽 ，需要通过风冷散热 。技术部分共享 干式离合器：用空气来冷却离合器 ，称为干式离合器 。
〖肆〗、保时捷DCT和PDK是两种不同类型的双离合变速箱，它们各自具有独特的特点和优势。在保时捷的车型中 ，这两种变速箱都扮演着重要的角色 。首先 ，DCT（双离合变速箱）具有两种形式：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱 。干式双离合变速箱的离合器片不浸入变速箱，因此换挡速度非常快 ，传动效率也很高。
〖伍〗 、在汽车领域 ，pdk代表保时捷的双离合变速箱技术 。双离合变速箱，基于手动变速箱发展而来 ，采用两套离合器 ，分别控制奇数和偶数挡位，使得换挡速度和传动效率大幅提升 。这类变速箱分为干式和湿式两种。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中 ，换挡速度更快 ，传动效率更高 。
〖壹〗 、保时捷卡雷拉GT搭载的是手动变速箱，简称MT 。这种变速箱需要驾驶员手动操作换挡杆进行换挡，提供了更为直接和纯粹的驾驶体验。变速箱挡位数 保时捷卡雷拉GT的变速箱具有6个前进挡。相较于以前常见的5挡手动变速箱 ，6挡手动变速箱能够提供更加宽泛的齿比范围 ，有助于提升车辆的燃油经济性和动力表现 。
〖贰〗、保时捷卡雷拉GT使用的变速箱是6速手动变速箱 。其实严格来说，保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT ，卡雷拉GT是音译。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产 ，共生产1270辆 。保时捷卡雷拉GT-20047L标准版车型只有一款，官方指导价645万元 。车身样式为2门2座硬顶跑车 ，环保标准为国家第四排放标准。
〖叁〗 、动力搭载了7 升V10发动机 ，最大功率605马力，峰值扭矩593N·m ，0-100公里的加速仅为9秒 ，比较高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱 。
〖肆〗 、不仅如此 ，Carrera GT动力性能骇人 ，7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力 ，配合ZF特制的6前速手动变速箱 ，0-100km/h加速仅需9秒，比较高车速可达330km/h 。
〖伍〗、动力方面搭载了7L自然吸气V10引擎 ，最大马力612匹 ，0-100公里加速9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱 ，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局（MR） ，使得整车重量配比非常优秀 。
〖陆〗 、值得称赞的是，GT3继续使用自然吸气发动机 。来自赛车的0L自然吸气水平对置6缸发动机得益于独立节气门的设计。新车最大输出提升至510马力 ，峰值扭矩470Nm ，转速红线仍为9，000rpm 。新车提供7速PDK或6速手动变速箱作为选取 。
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