〖壹〗 、第一就是看结构，干式双离合谨慎购买 ，虽然这种双离合变速箱传动效率极高 ，可以达到94%左右，无限接近手动变速箱 ，但是不建议用车环境中城市拥堵路况较多的人购买 ，调教的再好的干式双离合变速箱，依然存在低速顿挫 、过热的情况 ，不过 ，如果城郊、国道和高速路况较多，我推荐你选取干式双离合，省油、费用低 、提速畅快 。
〖贰〗 、AT变速箱作为自动变速箱的一种 ，其历史渊源较长 ，技术也相对成熟 。这使得AT变速箱在市场上具有更高的认可度和更广泛的应用。而双离合变速箱虽然近年来得到了快速发展，但在技术成熟度和市场认可度上可能仍不及AT变速箱 。
〖叁〗、为了改善干式双离合变速箱这一缺陷 ，在变速箱中加入了油液 ，已达到冷却变速箱的效果，这样一来变速箱就不会因为频繁换挡而过热保护 ，出现失去动力的情况 ，这就是湿式双离合变速箱 。湿式双离合变速箱算是一种折中方案，变速箱内加入油液后 ，牺牲了一定的传动效率 ，提升了变速箱的可靠性。
〖肆〗 、双离合变速箱的优缺点明显 。其优势在于快速换档和低油耗，这使得驾驶体验更为顺畅且节省燃油 。然而 ，在低速行驶时 ，双离合变速箱可能会出现顿挫感，这会在一定程度上影响驾驶的舒适性。此外，其可靠性相对较低 ，需要更频繁的维护和保养。相比之下 ，AT变速箱以其成熟稳定的技术和出色的舒适性著称 。
〖伍〗 、可靠性方面，相比AT和CVT变速箱 ，干式双离合变速箱在一些极端工况下可能会出现顿挫、抖动等问题 。 AT变速箱： - 优点：技术成熟 ，经过多年的发展，可靠性较高 ，能适应各种复杂工况。它的换挡平顺性好 ，尤其是高端AT变速箱，在换挡过程中几乎感觉不到顿挫 。
〖壹〗 、在大众拿出了DQ381变速箱之后 ，这款变速箱特地是针对当时全球各地不同的排放法规而针对性进行优化和改动的 ，这款建基于DQ380的DQ381变速箱，在整体的平台技术升级打造而来全新一代DQ381变速箱 ，在传动效率上要更加高 ，相比大哥DQ380变速箱在排放降低9g/km，经济性也要相对优秀一点 。
〖贰〗 、大众在设计生产DQ381变速箱时，遵循平台化、模块化设计理念。通过对湿式离合器热模型重新核算 ，工程师优化了离合摩擦片的摩擦材料 ，使DQ381变速箱在满足扭矩容量情况下，相比DQ380减少了一片摩擦片 。DQ381变速箱在双离合系统上进行了精细优化 ，采用电容放电焊接和铆接等工艺 。
〖叁〗 、DQ381变速箱是大众推出的第三代双离合变速器 ，在技术 、性能、可靠性等方面表现较为突出，但也有一些需要注意的细节。技术升级显著DQ381基于DQ250和DQ500改进而来 ，增加了油泵和油冷却器 ，散热效率大幅提升，能承受高达480牛·米的扭矩 ，连续高强度工作也不容易过热 。
〖肆〗 、大众7速横置湿式双离合变速箱（DQ380/DQ381/DQ500）的产品亮点主要体现在质量稳定性和传递效率高/省油两方面 ，具体如下：质量稳定散热性能优异：与干式离合器不同，湿式双离合变速箱的离合器浸在变速箱油中 ，通过油液循环实现高效散热 。
〖伍〗 、在DQ381变速箱的TCU软件控制策略上 ，主体开发也是采用平台化和模块化的设计生产理念。这种生产和开发需求，以功能划分，将软件基于模块化理念形成不同的软件包 。
〖壹〗、双离合变速箱的优点详细分析如下：省油：双离合变速箱通过两个离合器交替工作 ，实现了无间断的动力传递 ，从而提高了燃油经济性 。这对于追求低油耗的消费者来说，是一个显著的优势。变速箱反应速度快：由于双离合变速箱采用双离合器设计 ，换挡动作迅速且精准 ，使得车辆提速更快。
〖贰〗、综上所述，双离合和自动挡各有优缺点 。双离合变速器具有更快的换挡速度和更平顺的驾驶体验 ，而自动挡则更加便捷和易于操作 。选取哪种变速器取决于个人的驾驶需求和偏好。
〖叁〗 、根据自己的实际情况来决定 。经常在市内行驶的 ，自动挡好；平时经常跑长途跑高速的，双离合好 。当然也要看看两方的特点 ，自行选取。
〖壹〗 、双离合是自动挡 。以下是对此答案的详细解释：分类归属：自动挡变速箱包含传统自动挡变速箱、CVT变速箱以及双离合变速箱 。因此 ，从分类上来看，双离合属于自动挡变速箱的一种。换挡方式：双离合变速箱的设计使得换挡过程可以自动完成 ，无需人工操作 。
〖贰〗 、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松 。
〖叁〗 、因此，双离合不属于手动挡变速器 ，而是自动挡变速器的一种 。
〖肆〗、总的来说 ，双离合器技术是一种比传统手动变速器更为先进的技术。它不仅提供了自动变速的便利，还保留了手动换挡的驾驶乐趣。对于正在考虑购买新车的消费者而言 ，双离合器技术无疑是一个值得考虑的选取 。
〖壹〗 、结论：6AT手自一体的保养成本总体更低 ，尤其适合注重经济性和稳定性的用户；干式双离合更适合路况良好且注重驾驶体验的车主，但需预留更高维修预算 。
〖贰〗 、AT变速箱通常被认为比7档双离合变速箱更耐用。技术成熟度与性能稳定性 6AT变速箱技术发展极为成熟 ，其主要组成部件如液力变矩器、行星齿轮机构等 ，经过长时间的市场验证和技术优化，表现出极高的性能稳定性和耐用性 。
〖叁〗 、AT液力自动变速箱与7双离合自动变速箱在本质上存在区别 。但至于哪个好 ，若放在相应的车型上进行对比 ，两者性能各异，各具优势。若在技术方面上 ，6at的技术发展较为成熟 ，而7速双离合则有一定的技术差异 。
〖肆〗 、况且7档双离合变速箱故障率也低，所以说当然是7档双离合变速箱更好一些 。
【太平洋汽车网】自动挡双离合就是双离合变速器，它拥有手动变速器的灵活 ，也有自动变速器的舒适性 ，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时 ，驾驶员须踩下离合器踏板 ，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断 ，令输出表现有所断续 。
自动挡双离合是指双离合变速器（DCT） ，它是一种结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性的变速器类型 。双离合变速器的工作原理 双离合变速器拥有两台离合器，分别负责奇数挡和偶数挡的齿轮啮合。
双离合（DCT）双离合通过两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡 ，实现预换挡机制 ，换挡速度极快且动力传递直接 。优势在于运动感强，换挡无顿挫（理想状态下） ，传动效率高 ，燃油经济性优于传统AT 。局限性在于低速拥堵时可能出现抖动或顿挫，尤其早期或调校不成熟的产品。
自动挡双离合是指一种采用双离合变速箱的自动挡汽车传动系统。以下是对自动挡双离合的详细解释：双离合变速箱的结构 双离合变速箱在机械结构上与手动挡变速箱有相似之处，但增加了各种电子和机械装置来控制两组离合器 。这两组离合器分别控制奇数档位（1/3/5档）和偶数档位（2/4/6档） 。
双离合变速箱DCT ，（Dual Clutch Transmission） ，其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑 ，比如保时捷的PDK双离合变速箱等 。双离合成本很高 ，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选取 。
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