领克018at变速箱品牌是来自爱信的八速手自一体变速箱 。爱信是非常经典的一款变速箱，近来也是最平民的变速箱品牌 ，同样是世界500强企业 ，近来产品包括4档，5档 ，6档 ，8档等多款型号 。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性 ，燃油经济性等 ，是一款值得信赖的高级变速箱。
领克01作为领克品牌首款车型，同时也是吉利汽车向高端领域迈出的第一步 ，从2017年正式上市至今已走过三个年头 ，如今车型迎来了中期改款，包含四款燃油版和一款插电混动版新车型，相比之前对外观内饰 ，以及配置和动力部分均有不同程度调整 。
领克01是领克品牌发布的首款产品 ，其上市之初匹配的变速箱就有爱信6AT变速箱，另一款变速箱是由领克和沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱 ，不过主推的仍是6AT版本 。
动力方面 ，2021款领克01燃油版分别搭载0T高低功率版发动机，其中四驱暗夜版上的0T高功版发动机 ，最大功率187kW/254Ps ，最大扭矩350Nm，新车换装了来自爱信的8挡手自一体变速箱 ，这套动力组合在现款领克03+和领克05上也有采用。悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂 ，配备了适时四驱系统 。
领克018at变速箱品牌是来自爱信的八速手自一体变速箱 。爱信是非常经典的一款变速箱，近来也是最平民的变速箱品牌 ，同样是世界500强企业 ，近来产品包括4档，5档，6档 ，8档等多款型号。爱信变速箱的优点在于换挡速度 ，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等 ，是一款值得信赖的高级变速箱 。
让我意外的是 ，不同于Q3那种为了隐瞒双离合低速顿挫而牺牲一定换挡速度的调校，领克01的换挡动作依然干练 ，即使放在舒适模式下 ，在约60km/h的速度巡航时，一脚油门急加速 ，领克01的双离合变速箱能迅速地帮我连降数挡 ，及时地为我提供一个向前的充足动力，这就是一个优秀的双离合变速箱该有的模样 。
顺带介绍一下这辆领克01的动力配置 ，搭载了来自沃尔沃的T4发动机 ，0T涡轮增压低功版，最大马力190匹，最大扭矩300牛米 ，匹配7挡双离合变速箱。虽然车身有1750kg重 ，但是动力依然很强大，零百公里加速时间不到8秒。
领克01的两开车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱 ，四驱车型配备的是7DCT双离合器变速箱 。这款爱信6AT变速箱为何得到这么多品牌汽车的亲睐？不但是由于这款变速箱技术性十分完善平稳 ，而且非常容易配对，此外还由于爱信6AT变速箱拥有换档平稳和节油的两个优势 。
〖壹〗、动力方面 ，2021款领克01燃油版分别搭载0T高低功率版发动机 ，其中四驱暗夜版上的0T高功版发动机，最大功率187kW/254Ps ，最大扭矩350Nm ，新车换装了来自爱信的8挡手自一体变速箱，这套动力组合在现款领克03+和领克05上也有采用。悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂 ，配备了适时四驱系统 。
〖贰〗 、不过在适时四驱系统和越野模式的帮助下 ，新领克01的城市SUV素养还是有保证的，应对一些未铺装的路面也没有问题 。G 01夜版油门反馈适中，不轻不重 ，虽然动力提升不少 ，但是不容易发生车窜的现象，刹车也很线性。两者都很容易掌握 ，所以是一款很好骑的车 。G 01暗夜版的8AT变速箱性能也可圈可点 。
〖叁〗、021-2024款0T+8AT版本：性价比之选对于预算有限且对混动技术无硬性需求的用户 ，2021-2024款0T+8AT版本仍具竞争力。其动力总成经过升级，支持远程OTA功能 ，并配备骁龙8155芯片 ，确保系统流畅性与功能扩展性 。
〖壹〗 、领克01——6挡手自一体（AT）变速箱 型号：AWF6F25 搭载年款：2019款 、2018款、2017款 搭载车型：领克0领克0吉利博瑞、传祺GS长安逸动 、奔腾X80 、大众朗逸等 6AT变速箱技术特点 领克01使用的6AT变速箱为爱信第三代，这款变速箱技术成熟 ，可靠性高 。
〖贰〗、AT变速箱技术性特性 领克01应用的6AT变速箱为爱信第三代 ，这款变速箱技术性完善，稳定性高。选用两个齿轮传动 ，那样可以减少升档时的耗油量量 。并且配置了更加智能化的电子控制系统 ，有更强的换挡逻辑性，能够 更为精确的掌握换挡机会，进而确保换挡的平顺性 ，更强的提升汽车发动机驱动力线形输出 。
〖叁〗 、领克01的两开车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱 ，四驱车型配备的是7DCT双离合器变速箱。这款爱信6AT变速箱为何得到这么多品牌汽车的亲睐？不但是由于这款变速箱技术性十分完善平稳，而且非常容易配对 ，此外还由于爱信6AT变速箱拥有换档平稳和节油的两个优势。
〖肆〗 、领克01的三大件怎么样？领克01搭载的是来自沃尔沃的一台0T涡轮增压的直列四缸发动机 。最大功率190马力（140 千瓦）/4700rpm ，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm 。两驱车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱，四驱车型配备的是7DCT双离合变速箱。底盘是前麦弗逊 ，后多连杆的前后独立悬架 。
〖壹〗、领克01 EMF换挡顿挫主要出现在动力模式切换和时速70+KM换挡时 ，可能由变速箱调校 、油液问题等导致，可通过调整驾驶方式改善 ，严重情况需检查部件 。顿挫出现的场景动力模式切换时：在起步或加速 ，油门给到1/2（处于经济模式）的情况下，大概率当车辆时速达到44KM ，进行电转油的动力模式切换时 ，会有明显的顿挫感。
〖贰〗 、一些小故障可能与车辆使用环境、驾驶习惯等因素有关 。比如长期在恶劣路况行驶 、频繁急加速急刹车等，可能会对车辆部件造成一定影响 。总体而言，不能简单判定领克01 EMF故障率很高 ，还是要综合多方面因素来看待。 领克01 EMF在技术层面有一定保障 。它搭载的混动系统是经过精心调校和匹配的 。
〖叁〗 、并没有过任何实质意义上的“故障”。这些“误报 ”主要包括高德地图异常退出、摄像头故障提示等 ，且通常重新启动车辆或洗车后警示就会消失 。这表明，在实际使用中 ，领克01emf的故障率并不高 ，大部分问题都是可以通过简单操作解决的误报 。
〖肆〗 、所以不能单纯地以故障率高来评判领克01 EMF这款车。
〖伍〗 、驾驶体验：领克01 EM-F的混动系统在山路爬坡时动力充沛，电机辅助减少发动机负荷 ，油耗更低；同时 ，其底盘调校兼顾舒适与支撑性，过弯时车身稳定。打卡点示例：川西彩林公路（如米亚罗、毕棚沟沿线）：沿途红叶密集 ，搭配雪山背景 ，适合拍摄车辆与自然融合的照片 。
〖陆〗、性能与经济性平衡操控基因延续：继承领克01车型的底盘调校与安全性能，在弯道稳定性 、制动响应等维度保持高端水准 ，满足年轻用户对驾驶乐趣的需求 。使用成本优化：通过混动技术降低综合油耗 ，同时减少发动机负荷，延长保养周期，降低长期使用成本。例如 ，相比同级燃油车 ，年均保养费用可节省约20%-30% 。
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