新款日产楼兰被吐槽“面子好看了 ，里子仍旧‘LOW’” ，主要原因是外观改进但内饰设计老套 、配置未跟上主流、CVT变速器遭诟病，具体如下：外观改进但内饰设计老套：新款楼兰在外观上进行了显著升级 ，加持日产V-motion设计语言 ，加入全新的运动大包围，时尚犀利的大灯看上去极具攻击性 。
楼兰是由东风日产推出的中型SUV ，属于B级车范畴 。其车身尺寸为4897*1908*1691mm ，符合此类别汽车的标准。楼兰的售价区间在2019年9月时为288万元至358万元，二手费用在180万元至200万元之间 。楼兰提供2019款，车身尺寸长宽高分别为4897*1908*1691mm 。
楼兰 ，东风日产出品的一款中型SUV ，定位为B级车。其车身尺寸分别为4897mm 、1980mm 、1691mm，轴距为2830mm 。内饰方面 ，做工与质感表现出色 ，营造出柔和舒适的氛围 。白色自发光仪表板设计简洁高雅，多功能方向盘采用打孔真皮包裹 ，驾驶体验更佳。
楼兰是中型SUV ，定位为B级车。以下是关于楼兰级别的详细解释：车型定位：楼兰作为东风日产旗下的产品，被定位为B级车 ，即中型SUV 。车身尺寸：其车身尺寸分别为长度4897mm、宽度1980mm、高度1691mm ，轴距为2830mm，这些尺寸也符合中型SUV的标准 。
楼兰是东风日产生产的一款中型SUV ，属于B级车。以下是关于楼兰级别的详细解释：车身尺寸与级别定位 楼兰的车身尺寸为489719081691mm ，这一尺寸符合中型SUV的标准，也是B级车常见的车身尺寸范围 。因此，从车身尺寸上来看 ，楼兰无疑是一款B级车 。
日产楼兰车主反馈集中的通病有CVT变速箱故障 、发动机烧机油以及电子系统稳定性问题 ，长期使用会导致性能下降和维修成本增加。CVT变速箱故障1）根据第三方投诉平台数据，楼兰CVT变速箱常见故障有加速无力 、行驶中异响及滑阀箱失效导致动力中断 。问题根源是钢带材质耐久性不足 ，铁屑堵塞油道或卡滞电磁阀 ，引发油压异常 。
用料厚道：在日产车型里面，楼兰的用料算是比较厚道的。车内采用了较多高品质的材料 ，提升了整车的质感和档次 ，为消费者提供了更好的驾乘环境 。5T油电混合动力版本性价比低：费用过高，相比5升自然吸气发动机版本 ，费用提升幅度较大 ，但在性能和配置方面的提升并不足以匹配其高昂的费用 。
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客 ，都能拥有较为充裕的头部和腿部空间 ，乘坐舒适性较好。动力表现也较为平稳，日常驾驶足够轻快顺滑，能满足大多数人的通勤需求 。其悬挂调校注重舒适性 ，对于路面颠簸的过滤能力不错 ，即使在不平整的道路上行驶，也能保持车内的相对平稳 。
日产楼兰的优点和缺点如下：优点舒适性突出：座椅的填充物柔软且包裹性好 ，后排坐垫长度达490mm ，能充分承托大腿，降低长途乘坐的疲劳感。同时 ，悬架调教偏向舒适 ，可有效过滤路面颠簸，使行驶质感平稳。
最近笔者在淮安当地探店的时候 ，拍到了这款车型 ，近来淮安地区暂无优惠信息 。
作为一款中型SUV，新款楼兰的长宽高分别为4897/1908/1691mm ，轴距为2830mm ，在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达 。另外其依旧保留的5座设计，因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大，这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型 ，但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用 。
楼兰是东风日产旗下的5门5座SUV车型 ，属于中型SUV级别 。以楼兰2021XE两驱精英版为例，其车身尺寸达到了长4897mm、宽1908mm 、高1691mm ，轴距更是达到了2830mm ，油箱容积为72L，整备质量为1656kg。这款车型搭载了5L自然吸气发动机 ，最大马力可达186匹 ，最大功率为137千瓦，在6000转/分时达到最大功率 。
动力方面 ，新款楼兰继续搭载5L自然吸气发动机和5T混动系统 ，均满足国六排放标准；其中次低配车型上5L发动机，最大功率137kW/186Ps ，最大扭矩243Nm ，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆，只有混动版车型提供了适时四驱系统 。
既然是大5座车型 ，楼兰的车内空间也是非常宽裕的 ，2830mm长轴距，以7座尺寸提供大5座的乘坐空间。同时日产引以为傲的Multi-Layer人体工学座椅也不会令人失望 ，真皮包裹配合电动调节 。
新款楼兰车型亮点解读 新车在外观和内饰方面与老款车型保持一致 ，最主要的变化是升级了Nissan Connect超智联车联网系统 。首先咖哥带大家简单回顾下楼兰这款车型。楼兰外观整体造型偏圆润，没有丰田汉兰达那种霸气的感觉 。新款车型全系增加了极光蓝车身颜色 ，带给消费者更多选取空间 。
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